Gangbro mellem Skovvejen og Fiskerivej: Forskelle mellem versioner

Ønsket om en gangbro kan dateres helt tilbage til 1941. Byggeriet af en gangbro kommer første gang på dagsordenen til byrådsmøde 4. marts 1943, hvor det bliver godkendt. Selve byggeriet begynder derimod først i 1949, idet [[Anden Verdenskrig i Aarhus|Anden Verdenskrig]] gjorde det svært at få materialer til byggeriet og satte dermed projektet på pause. Det bliver taget op igen i 1949. Byggeriet startede omkring 22. oktober 1949 og stod færdig i foråret 1950. Folk kunne bruge broen fra 11. marts 1950, men den var først bygget helt færdigt en halv snes dage senere.

Aarhus Havneudvalg stod som bygherre for gangbroprojektet og entreprenørfirmaet A/S N. M. Bak & søn som entreprenør. Sandsynligvis har [[Aarhus Kommune]] været tæt ind over og muligvis Banestyrelsen. Statsbanerne hjalp i hvert fald til med en kørekran under byggeriet, ligesom arealet, Østbaneterrænet, formentlig tilhørte DSB på daværende tidspunkt. Det fremgår også, at broen er noteret som en del af havnens budget, og at det er Aarhus Havn, som bygger broen i fællesskab med andre. Så det er vel [[Aarhus Havn]] og formentlig den siddende havneingeniør [[Hans A. Staarup (1888-1975)|H. A. Staarup]], der har stået i spidsen for projektet. Broen var som nævnt et projekt, som havde været ønsket længe undervejs. Havneingeniør H. A. Staarup var formentlig leder på projektet, men sandsynligvis blev broen opført efter tegninger af den tidligere havneingeniør [[Holger Gebauer (1882-1956)|Holger J. Gebauer]], da planerne for broen havde ligget færdig længe. Gebauer trådte af som havneingeniør i december 1947, hvorefter Staarup overtog. Det er dog spekulationer, da det ikke vides, hvem som har tegnet broen. Det kan også være tegninger af en hel tredje, men formentlig har havneingeniøren været ind over projektet.