Skt. Clemens Bro: Forskelle mellem versioner

Skt. Clemens Bro (vis kildekode)

Versionen fra 23. sep. 2021, 11:30

256 bytes tilføjet , 23. september 2021

→‎Projektet realiseres

Laura B.

4.790

redigeringer

@@ Linje 38: / Linje 38: @@
 === Projektet realiseres ===
-Bryrådet vedtog at gå videre med projektet, underforstået, at byens borgere selv skaffede 100.000 kr. i støtte. Vroues seneste projekttegninger blev overgivet til havneingeniør [[Thorvald Severin Wilken Hornemann (1831-1910)|Th. Hornemann]] og stadsingeniør [[P. Sletting]], samtidig med at en privat indsamling blev stablet på benene til at indsamle de 100.000 kr., som kunne finansiere dele af projektet. I alt løb finasieringen op i 364.000 kr. I 1882 påbegyndtes nedrivningen af bygninger i Fiskergade, Ågade og Søndergade, og 23. maj 1884 kunne aarhusianerne for første gang tage Skt. Clemens Bro i brug. Broens indvielse markerede også starten på de første [[Sporvogne i Århus|sporvogne i Aarhus]]. Man skal dog op til 1904 før disse blev elektriske, så de første 20 år var sporvognene i Aarhus hestetrukne.
+Bryrådet vedtog at gå videre med projektet, underforstået, at byens borgere selv skaffede 100.000 kr. i støtte. Vroues seneste projekttegninger blev overgivet til havneingeniør [[Thorvald Severin Wilken Hornemann (1831-1910)|Th. Hornemann]] og stadsingeniør [[P. Sletting]], samtidig med at en privat indsamling blev stablet på benene til at indsamle de 100.000 kr., som kunne finansiere dele af projektet. I alt løb finasieringen op i 364.000 kr, og flere prominente aarhusborgere bidrog. Blandt andet margarinefabrikant [[Otto Mønsted Aarhus - OMA|Otto Mønsted]], fabrikant [[Hans Henrik Lauritz Bering Liisberg (1815-1883)|Hans H. Liisberg]] og storkøbmand [[Hans Broge (1822-1908)|Hans Broge]].
+I 1882 påbegyndtes nedrivningen af bygninger i Fiskergade, Ågade og Søndergade, og 23. maj 1884 kunne aarhusianerne for første gang tage Skt. Clemens Bro i brug. Broens indvielse markerede også starten på de første [[Sporvogne i Århus|sporvogne i Aarhus]]. Man skal dog op til 1904 før disse blev elektriske, så de første 20 år var sporvognene i Aarhus hestetrukne.
 === Konstruktionen ===