10.894
redigeringer
Svingbroen: Forskelle mellem versioner
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
}}</div> | }}</div> | ||
[[Fil:Svingbroen, 1935-1940.jpg|350px|thumbnail|Svingbroen ved Aarhus havn. [[Aarhus Domkirke]] i baggrunden og [[Aarhus Toldkammer]] ude til højre. Foto: Otto Johnsen, ca. 1935.]] | [[Fil:Svingbroen, 1935-1940.jpg|350px|thumbnail|Svingbroen ved Aarhus havn. [[Aarhus Domkirke]] i baggrunden og [[Aarhus Toldkammer]] ude til højre. Foto: Otto Johnsen, ca. 1935.]] | ||
[[Fil:000416043 l.jpg|350px|thumb|right|Akvarel af Toldkammeret og den gamle vindebro ved åhavnen. Kunstner Hans Frederik Meyer Visby (1839-1926), ca. 1860, Aarhus Stadsarkiv.]] | |||
'''Svingbroen''' var en svingbro ved [[Mindet]] og udløbet af [[Aarhus Å]] ud i [[Aarhus Havn|havnen]]. Svingbroen eksisterede i perioden fra 1862 til 1943. Broen blev ombygget af flere omgange og i dag findes en helt anden brokonstruktion på stedet. Den nye broforbindelse over åen kendes hovedsageligt som [[Letbanebroen]]. | '''Svingbroen''' var en svingbro ved [[Mindet]] og udløbet af [[Aarhus Å]] ud i [[Aarhus Havn|havnen]]. Svingbroen eksisterede i perioden fra 1862 til 1943. Broen blev ombygget af flere omgange og i dag findes en helt anden brokonstruktion på stedet. Den nye broforbindelse over åen kendes hovedsageligt som [[Letbanebroen]]. | ||
| Linje 13: | Linje 15: | ||
Før Svingbroen blev bygget, lå på omtrent samme sted en gammel vindebro. Omkring 1862 blev det besluttet at bygge Svingbroen i stedet, og den 27. juni dette år kunne det oplyses i Aarhus Stiftstidende, at der med skib var ankommet ''"de væsentligste Bestanddele til den nye Svingbro, der skal forbinde Jernbanen med Trækbanen fra Jernbanestationen til Dampskibenes Landingsplads, og som bliver opført omtrent paa samme Plads, hvor forhen den Vindebro var, der dannede Communicationen mellem den indre og den Ydre Havn."'' | Før Svingbroen blev bygget, lå på omtrent samme sted en gammel vindebro. Omkring 1862 blev det besluttet at bygge Svingbroen i stedet, og den 27. juni dette år kunne det oplyses i Aarhus Stiftstidende, at der med skib var ankommet ''"de væsentligste Bestanddele til den nye Svingbro, der skal forbinde Jernbanen med Trækbanen fra Jernbanestationen til Dampskibenes Landingsplads, og som bliver opført omtrent paa samme Plads, hvor forhen den Vindebro var, der dannede Communicationen mellem den indre og den Ydre Havn."'' | ||
Svingbroen var tilmed den første jernbanebro over åen, og den gav togtrafikken eksklusiv adgang til havneterrænet i den nye havn. Broen var en svingbro, der kunne åbnes så større skibe kunne passere, eksempelvis til beddingen, så sejlskibe kunne lægge til længere inde. | Svingbroen var tilmed den første jernbanebro over åen, og den gav togtrafikken eksklusiv adgang til havneterrænet i den nye havn. Broen var en svingbro, der kunne åbnes så større skibe kunne passere, eksempelvis til beddingen, så sejlskibe kunne lægge til længere inde. | ||
===Faste tider for gennemfart=== | ===Faste tider for gennemfart=== | ||