9.515
redigeringer
Ingerslevs Boulevard: Forskelle mellem versioner
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
===Kampmann og Ambt=== | ===Kampmann og Ambt=== | ||
Ingerslevs Boulevard er resultatet af en nøje udtænkt byplan. I april 1898 kunne kongelig bygningsinspektør [[Hack Kampmann (1856-1920)|Hack Kampmann]] og stadsingeniør i København [[Georg Christian Charles Ambt (1847-1919)|Charles Ambt]] præsentere deres [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan|storstilede byplan]] for det ny-indvundne område syd for banegraven – [[Frederiksbjerg]]. Det var den første egentlige byplan i byens historie – og så alligevel ikke. Kampmann og Ambts plan var nemlig en videreudvikling af stadsingeniør i Aarhus, [[Oscar Jørgensen]]s, plan for samme område. Hr. Jørgensens byplan blev dog afvist af [[Aarhus Byråd|byrådet]], som i starten af 1897 i stedet henvendte sig til Kampmann og Ambt. | Ingerslevs Boulevard er resultatet af en nøje udtænkt byplan. I april 1898 kunne kongelig bygningsinspektør [[Hack Kampmann (1856-1920)|Hack Kampmann]] og stadsingeniør i København [[Georg Christian Charles Ambt (1847-1919)|Charles Ambt]] præsentere deres [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan|storstilede byplan]] for det ny-indvundne område syd for banegraven – [[Frederiksbjerg]]. Det var den første egentlige byplan i byens historie – og så alligevel ikke. Kampmann og Ambts plan var nemlig en videreudvikling af stadsingeniør i Aarhus, [[Oscar Ditlev Emil Jørgensen (1860-1930)|Oscar Jørgensen]]s, plan for samme område. Hr. Jørgensens byplan blev dog afvist af [[Aarhus Byråd|byrådet]], som i starten af 1897 i stedet henvendte sig til Kampmann og Ambt. | ||
De store landområde syd for banegraven var blevet erhvervet i 1896, da indenrigsminister og godsejer på Marselisborg, [[Hans Peter Ingerslev (1831-1896)|H.P. Ingerslev]], to dage før sin død solgte sine store landområder til byen. Store ubebyggede områder der ellers hørte under [[Viby Kommune]], blev med ét en del af Aarhus. | De store landområde syd for banegraven var blevet erhvervet i 1896, da indenrigsminister og godsejer på Marselisborg, [[Hans Peter Ingerslev (1831-1896)|H.P. Ingerslev]], to dage før sin død solgte sine store landområder til byen. Store ubebyggede områder der ellers hørte under [[Viby Kommune]], blev med ét en del af Aarhus. | ||