4.790
redigeringer
Lisbjerg: Forskelle mellem versioner
→Historie
Laura B. (diskussion | bidrag) No edit summary |
Laura B. (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
=== Historie === | === Historie === | ||
[[Fil:Lisbjerg 1840-1899.JPG|350px|thumb|right|Lisbjerg efter gennemførelsen af landevejen i 1849. Man kan dog fornemme den oprindelige forteby, hvor gårdene indrammede en stor, oval forte. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899]] | |||
[[Fil:Lisbjerg.jpg|350px|thumb|right|Blik fra Lisbjerg mod Århus ad Randersvej. Foto: Jens-Kristian Søgaard(1949- ), Den Gamle Bys billedarkiv, 1969]] | [[Fil:Lisbjerg.jpg|350px|thumb|right|Blik fra Lisbjerg mod Århus ad Randersvej. Foto: Jens-Kristian Søgaard(1949- ), Den Gamle Bys billedarkiv, 1969]] | ||
Lisbjerg ligger på den nordlige skråning af Egådalen ved Lisbjerg Skov og er forbundet til [[Skejby]] og Aarhus af [[Randersvej]]. [[Lisbjerg Kirke]] blev oprindeligt opført i begyndelsen af 1100-tallet og er en af de ældste kirker i Danmark. | Lisbjerg ligger på den nordlige skråning af Egådalen ved Lisbjerg Skov og er forbundet til [[Skejby]] og Aarhus af [[Randersvej]]. [[Lisbjerg Kirke]] blev oprindeligt opført i begyndelsen af 1100-tallet og er en af de ældste kirker i Danmark. | ||
Lisbjerg var oprindeligt en forteby, hvor gårdene indrammede en stor, oval forte. I 1849 fik landevejen sit nuværende vestligere forløb tværs over den gamle forteplads, og denne blev fra omkring 1875 og frem til århundredskiftet bebygget med håndværker-, arbejder- og aftægtshuse, således at fortepladsen i dag vanskeligt kan erkendes. Derimod blev de fleste af gårdene liggende på deres gamle plads i gårdkransen, og en del af det nuværende vejnet er resterne af den gamle ringvej omkring forten. Byen er nu delt i 2 dele af den gennemgående hovedvej A 10, hvilket har en kraftig negativ indflydelse på det samlede miljø | Lisbjerg var oprindeligt en forteby, hvor gårdene indrammede en stor, oval forte. I 1849 fik landevejen sit nuværende vestligere forløb tværs over den gamle forteplads, og denne blev fra omkring 1875 og frem til århundredskiftet bebygget med håndværker-, arbejder- og aftægtshuse, således at fortepladsen i dag vanskeligt kan erkendes. Derimod blev de fleste af gårdene liggende på deres gamle plads i gårdkransen, og en del af det nuværende vejnet er resterne af den gamle ringvej omkring forten. Byen er nu delt i 2 dele af den gennemgående hovedvej A 10, hvilket har en kraftig negativ indflydelse på det samlede miljø. | ||
Lisbjerg har altid været en stor by. Den havde omkring år 1800 20 gårde, 4 bolsteder og 20 "huse". Det store antal gårde og bolsteder havde til følge, at 3 af gårdene fik udlagt mark ved byjordsgrænsen og derfor hurtigt flyttede ud, men bortset herfra og fra udfyldningen af fortepladsen har Lisbjerg helt op til 1970'erne udvist en forbavsende stabilitet. | Lisbjerg har altid været en stor by. Den havde omkring år 1800 20 gårde, 4 bolsteder og 20 "huse". Det store antal gårde og bolsteder havde til følge, at 3 af gårdene fik udlagt mark ved byjordsgrænsen og derfor hurtigt flyttede ud, men bortset herfra og fra udfyldningen af fortepladsen har Lisbjerg helt op til 1970'erne udvist en forbavsende stabilitet. | ||