6.753
redigeringer
Aarhus Cykle Club: Forskelle mellem versioner
→Nedgang for cykelsporten
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Selvom cykelklubben forsøgte at holde liv i sporten med arrangementer og events som langsomcykelløb, betød cyklens udbredelse som befordringsmiddel at publikum mistede interessen for cykelløbende. Samtidigt ophørte statsbanerne med at køre med skovtogene, hvilket gjorde det næsten umuligt at trække folk til banen i [[Vejlby]]. Blot fire år efter dets indvielse måtte cykelbanen i Vejlby opgives og cementbanen blev hugget op i 1899. | Selvom cykelklubben forsøgte at holde liv i sporten med arrangementer og events som langsomcykelløb, betød cyklens udbredelse som befordringsmiddel at publikum mistede interessen for cykelløbende. Samtidigt ophørte statsbanerne med at køre med skovtogene, hvilket gjorde det næsten umuligt at trække folk til banen i [[Vejlby]]. Blot fire år efter dets indvielse måtte cykelbanen i Vejlby opgives og cementbanen blev hugget op i 1899. | ||
I sidste ende blev det cykelstien langs [[ | I sidste ende blev det cykelstien langs [[Grenåbanen]], som holdt liv i Aarhus Bicykle Club. Da der ikke kørte busser eller sporvogne til det nye villakvarter i Risskov, var cykelstien i mange år en af de nemmeste måder at komme fra villakvarteret til midtbyen. Benyttelse af cykelstien krævede medlemskab i klubben, og klubben indkasserede mange medlemmer ad denne vej. I forbindelse med åbningen af [[Den Permanente Søbadeanstalt|Den Permanente]] i 1933 måtte klubben dog overdrage sin lukrative cykelsti til [[Aarhus Kommune|kommunen]] for 7500 kr. | ||
=== Nye cykelklubber i Aarhus === | === Nye cykelklubber i Aarhus === | ||