Aarhus Havnestation: Forskelle mellem versioner
mNo edit summary |
Uffe (diskussion | bidrag) m (Tilføjede google maps koordinater) |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
<div class="tright">{{#display_map: | |||
56.15334206111138, 10.213549271997579~Aarhus Havenstation; | |||
|width=378 | |||
|height=200 | |||
|zoom=15 | |||
|center=56.15334206111138, 10.213549271997579 | |||
|align=right | |||
}}</div> | |||
Denne artikel er ikke færdigskrevet | Denne artikel er ikke færdigskrevet | ||
Versionen fra 17. jan. 2024, 12:48
Denne artikel er ikke færdigskrevet
Aarhus Havnestation (også kaldet Søbanegården) blev opført af DSB i 1957 på næsten samme sted, hvor Dokk1 i dag ligger...blot lidt længere tilbage på arealet. Dokk1 ligger nemlig på arealet ved den gamle honnørkaj med tilhørende p-areal. Århus Havnestation var placeret helt til molekant bortset fra en gangsti på vandsiden.
Havnestationen fungerede fra 1957 til færgelejets flytning i 1997 som kombineret togstation og færgeterminal for DSB's færgefart imellem Aarhus og Kalundborg og Samsøruten Århus - Koldby Kås - Kalundborg. Århus - Kalundborg blev kaldt hurtigruten, da den kun tog 3 timer. Århus - Koldby Kås - Kalundborg havde 4 timers overfart. Udvalgte togruter fortsatte efter ankomst til Aarhus Hovedbanegård videre til havnestationen, hvilket lettede ombordstigningen for passagerer, der skulle videre med færgerne. Forud for opførelsen i 1957 blev den tidligere bygning for Aarhus Børs nedrevet for at skabe plads til stationen. Stationsbygningen blev tegnet af arkitekt Kay Kørbing og blev opført i chokbeton.
Kilder
- Hvem Hvad Hvor 1958, Politikens Årbog. Om havnestationen se s. 117.
- Havnebaner.dk: Foto i fugleperspektiv af færgelejet og havnestationen.