11.873
redigeringer
Aarhus Hovedbanegård: Forskelle mellem versioner
ingen redigeringsopsummering
No edit summary |
No edit summary |
||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Også denne bygning blev hurtigt for træng og 45 år senere i 1929 åbnede den nuværende banegårdsbygning. Byggeriet af den nuværende banegårdsbygning i 1920’erne indgik i et større bygningsprojekt, som markant ændrede terrænet omkring banegården. Bygningerne omkring Banegårdspladsen blev revet og erstattet med nye samtidigt at Park Alle’ blev etableret. Endeligt blev banegårdsterrænet hævet med omkring fire meter, således at sporerne ligger under banegårdsbygningen. | Også denne bygning blev hurtigt for træng og 45 år senere i 1929 åbnede den nuværende banegårdsbygning. Byggeriet af den nuværende banegårdsbygning i 1920’erne indgik i et større bygningsprojekt, som markant ændrede terrænet omkring banegården. Bygningerne omkring Banegårdspladsen blev revet og erstattet med nye samtidigt at Park Alle’ blev etableret. Endeligt blev banegårdsterrænet hævet med omkring fire meter, således at sporerne ligger under banegårdsbygningen. | ||
== Banegården - en katalysator for udvikling == | |||
Banegården har dermed siden dets anlæggelse i 1862 været en hoveddrivkraft for Aarhus' udvikling. Dette både i forhold til fysiske ændringer i byrummet, men også i forhold til den industrielle udvikling og ikke mindst i forhold til befolkningstallet. I 1855 blev Aarhus overgået i befolkningstal af både Odense, Ålborg, Helsingør og København. Men i 1873, blot 11 år efter banegården indvielse, cementerede Aarhus sin plads som den næststørste by i Danmark. | |||