Se kilde til Byplankonkurrence af 1919

'''Byplankonkurrencen af 1919''' var en byudviklingskonkurrence der blev afholdt for den nordre og vestlige del af Aarhus. 

På byrådsmødet den 10. oktober 1918 vedtoges det at godkende en indstilling fra Udvalget for Byens Udvidelse og Bebyggelse om afholdelse af en konkurrence angående en tilvejebringelse af planer for gadeanlæg nord for byen. Udvalget for Byens Udvidelse og Bebyggelse havde i noget tid beskæftiget sig med spørgsmålet om gadeanlæg og bebyggelse i den nordre del af byen. Udvalget enedes om, at det bedste udfald ville blive opnået ved en konkurrence, som stadsingeniøren i 1918 havde udarbejdet en foreløbig plan for. For at få de dygtigste folk til at deltage i konkurrencen foreslog udvalget at fastsætte præmier på 5000 kr., 3500 kr., og 2000 kr. til de tre bedste forslag.

I februar 1919 indbød [[Aarhus Byråd]] officielt danske fagmænd til at deltage i den offentlige konkurrence om tilvejebringelse af en gade- og bebyggelsesplan for en del af Aarhus, nord og vest for [[Aarhus Å]]. 

De følgende 4 projekter blev indleveret til bedømmelse:

* Ingeniør Klixbülls projekt, mærket "A & J"
* Ingeniør Johannes Børge og arkitekt O. Rosendahl Langballes projekt, mærket "Fremsyn". 
* Arkitekt E. Jensen og arkitekt J. Thorsens projekt, mærket "Lux".
* Arkitekt Kaj Gottlob og arkitekt Anton Frederiksens projekt, mærket "Domus".

Bedømmelseskomitéen bestod af:

* Dansk Ingeniørforening repræsenteret ved den senere stadsingeniør i København A.C. Karsten og stadsingeniør i Odense H.V. Rygner.
* Akademisk Arkitektforening repræsenteret ved arkitekterne Holger V. Rasmussen og Rolf Schroeder.

=== Præmiering ===

* 1. præmie på 5000 kr. tildeltes Klixbülls projekt "A & J."
* 2. præmie på 3500 kr. tildeltes ingeniør Johannes Børge og arkitekt O. Rosendahl Langballes projekt "Fremsyn".
* Arkitekt E. Jensens og arkitekt J. Thorsens projekt indkøbtes for 1000 kr.

Bedømmelseskomitéens indstilling til byrådet vedtoges på mødet den 23. oktober 1919, hvor følgende fremgik om 1. præmie-projektet:
* Projektet fremdrog på en heldig måde eksisterende radialveje, og supplerede dem med en ny fortrinlig radialvej beliggende omtrent midt imellem [[Niels Ebbesens Vej]] ([[Randers Landevej]]) og [[Viborg Landevej]].
* Der var projekteret et godt system af ydre ringgader, hvorved projektet på en overlegen måde lagde disse gader således at de dannede en sluttet ring på byens grund.
* Som helhed virkede projektet vel gennemtænkt med et let overskuelig gadenet.
* Enkelthederne er så omhyggeligt behandlede, at projektet kan danne et fortrinligt grundlag for byens fremtidige planlæggelse.

Projekterne var i de efterfølgende 14 dage udstillet i sundhedskommissionens værelse i Tinghuset.

=== Debat om udfaldet ===

Byrådets vedtagelse af bedømmelseskomitéens indstilling gav anledning til en del diskussion i fagpressen.

I "Ingeniøren" af 14. februar 1920 refereredes til en diskussion ført om konkurrencen i Dansk Ingeniørforening den 12. november 1919, der anså de to første projekter som vel gennemarbejdede og gennemførlige. 

I "Arkitekten" af 6. maj 1920 skrev arkitekt Aage Rafn bl.a.: "For Enhver, som har blot en smule sans for en bys skønhed, er udfaldet af denne konkurrence som piskeslag i ansigtet......Der er eet, der lyser af det hele: Dilettanteri".

== Litteratur og kilder ==
* Stadsingeniørens Kontor. Bilag til skrivelse af 6. juni 1950 (j. nr. 590/1950. 06-06-1950).
* Aarhus byråds journalsager (J. Nr. 449-1918).
* Aarhus byråds journalsager (J. Nr. 470-1919).
[[Kategori:Bolig, byggeri & byplanlægning]]