9.451
redigeringer
Møllevangs Allé: Forskelle mellem versioner
m
ingen redigeringsopsummering
mNo edit summary |
|||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
=== Diagonalvej-udvidelse til rundkørslen ved Viborgvej droppes === | === Diagonalvej-udvidelse til rundkørslen ved Viborgvej droppes === | ||
Fra [[Stadsingeniørens Kontor]] i Aarhus lød i 1950 at Møllevangs Allé som diagonalvej til aflastning af trafikken for de eksisterende hovedveje slet ikke var nødvendig. Det forventedes at det regulære hovedvejsnet ville være dimensioneret stort nok til at klare al gennemkørende og lokal trafik mange år frem i tiden. Såfremt der skulle vise sig, at opså en situation hvor hovedvejsnettet var belastet vurderedes det at være hensigtsmæssigt at lede trafikken hen af den Ydre Ringgade og ikke ind gennem de til den tid helt udbyggede område mellem de to ringgader. Det anbefaledes derfor helt at opgive anlægget af strækningen mellem Møllevangs Allé og rundkørslen ved Viborgvej. <ref>Brev fra Stadsingeniøren til Udvalget for Byens Udvidelse og Bebyggelse. j. nr. 590-1950. 03-06-1950.</ref> | Fra [[Stadsingeniørens Kontor]] i Aarhus lød i 1950 at Møllevangs Allé som diagonalvej til aflastning af trafikken for de eksisterende hovedveje slet ikke var nødvendig. Det forventedes at det regulære hovedvejsnet ville være dimensioneret stort nok til at klare al gennemkørende og lokal trafik mange år frem i tiden. Såfremt der skulle vise sig, at opså en situation hvor hovedvejsnettet var belastet vurderedes det at være hensigtsmæssigt at lede trafikken hen af den Ydre Ringgade og ikke ind gennem de til den tid helt udbyggede område mellem de to ringgader. Det anbefaledes derfor helt at opgive anlægget af strækningen mellem Møllevangs Allé og rundkørslen ved Viborgvej.<ref>Brev fra Stadsingeniøren til Udvalget for Byens Udvidelse og Bebyggelse. j. nr. 590-1950. 03-06-1950.</ref> | ||
=== Møllevangs Allé fra Katrinebjergvej og Brendstrupvej === | === Møllevangs Allé fra Katrinebjergvej og Brendstrupvej === | ||