11.457
redigeringer
A/S Turisten: Forskelle mellem versioner
m
→Sejllads til Risskov
| Linje 24: | Linje 24: | ||
Der var dog fortsat pladsproblemer på den nye ”Turisten” og Marselisborg”. I 1899 blev omkring 150.000 fragtet frem og tilbage mellem byen og skoven, hvilket gav en billetindtægt på 25.558 kr. – svarende til knap 1,75 mil. kr. i dag. Sæsonafslutningen blev i netop 1899 fejret med et chokoladegilde ved Ørnereden for selskabets abonniner. I Århus Stiftstidende kunne man dagen efter læse i avisen: ''”Blandt de faste Anonenter og Abonniner var der, paa en ung Dames Initiativ, sat en Indsamling i Gang til en Hædersgave for de to Kaptajner [[Jens Nicolaisen|Nicolaisen]] og [[Hans Henrik Kalsbøll|Kallsbøll]]. Gaven bestod i et elegant pletteret Kaffeservice til hver af dem. Desuden fik Baadenes Mandskab en Pengegave”''. | Der var dog fortsat pladsproblemer på den nye ”Turisten” og Marselisborg”. I 1899 blev omkring 150.000 fragtet frem og tilbage mellem byen og skoven, hvilket gav en billetindtægt på 25.558 kr. – svarende til knap 1,75 mil. kr. i dag. Sæsonafslutningen blev i netop 1899 fejret med et chokoladegilde ved Ørnereden for selskabets abonniner. I Århus Stiftstidende kunne man dagen efter læse i avisen: ''”Blandt de faste Anonenter og Abonniner var der, paa en ung Dames Initiativ, sat en Indsamling i Gang til en Hædersgave for de to Kaptajner [[Jens Nicolaisen|Nicolaisen]] og [[Hans Henrik Kalsbøll|Kallsbøll]]. Gaven bestod i et elegant pletteret Kaffeservice til hver af dem. Desuden fik Baadenes Mandskab en Pengegave”''. | ||
=== | ===Sejlads til Risskov=== | ||
[[Fil:Skovbåden Ørnen 1915.jpg|350px|thumb|right|A/S Turistens fjerde skovbåd Ørnen ved anløbsbroen ved [[Varna Pavillonen|Varna]], som selskabet kun sejlede med i to sæsoner.]] | [[Fil:Skovbåden Ørnen 1915.jpg|350px|thumb|right|A/S Turistens fjerde skovbåd Ørnen ved anløbsbroen ved [[Varna Pavillonen|Varna]], som selskabet kun sejlede med i to sæsoner.]] | ||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
10 år senere i 1914 genoptog A/S Turisten sejladsen til Riis Skov, da ”Dampskibsselskabet Riis Skov” overdrog sin rute og broer til A/S Turisten. Ved samme lejlighed fik Selskabet en ny skovbåd ”[[Skovbåden Ørnen|Ørnen]]”. ”Ørnen” viste sig at være ubrugelig som skovbåd, og efter blot to år i drift blev den solgt for 70.000 kr. – 30.000 mere end hvad selskabet havde betalt to år tidligere. Det var 1. verdenskrig, der havde presset priserne i vejret. Sammen med Ørnen forsvandt også sejladsen til Risskov. | 10 år senere i 1914 genoptog A/S Turisten sejladsen til Riis Skov, da ”Dampskibsselskabet Riis Skov” overdrog sin rute og broer til A/S Turisten. Ved samme lejlighed fik Selskabet en ny skovbåd ”[[Skovbåden Ørnen|Ørnen]]”. ”Ørnen” viste sig at være ubrugelig som skovbåd, og efter blot to år i drift blev den solgt for 70.000 kr. – 30.000 mere end hvad selskabet havde betalt to år tidligere. Det var 1. verdenskrig, der havde presset priserne i vejret. Sammen med Ørnen forsvandt også sejladsen til Risskov. | ||
1914 blev også året, hvor A/S Turisten endeligt fik sin anløbsbro ved Silistria. Ved samme lejlighed blev også opført en anløbsbro ved [[Strandvejen]] til glæde for [[Frederiksbjerg]]s voksende beboerantal. Landbroen ved Silistria blev opgivet igen i 1922, mens broen ved Strandvejen i hele sin levetid havde store problemer med tilsanding. | 1914 blev også året, hvor A/S Turisten endeligt fik sin anløbsbro ved Silistria. Ved samme lejlighed blev også opført en anløbsbro ved [[Strandvejen]] til glæde for [[Frederiksbjerg]]s voksende beboerantal. Landbroen ved Silistria blev opgivet igen i 1922, mens broen ved Strandvejen i hele sin levetid havde store problemer med tilsanding. | ||
===Strid med byrådet=== | ===Strid med byrådet=== | ||