Mundelstrup: Forskelle mellem versioner

413 bytes tilføjet ,  22. april 2022
ingen redigeringsopsummering
No edit summary
 
(6 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
Landsby i [[Aarhus Kommune]], hører under [[Fårup Sogn]].
<div class="tright">{{#display_map:
56.1976420662173, 10.064159318792857~[[Mundelstrup]];
|width=378
|height=200
|zoom=14
|center=56.1976420662173, 10.064159318792857
|align=right
}}</div>
 
'''Mundelstrup''' er en landsby i [[Aarhus Kommune]], som hører under [[Fårup Sogn]]. Byen hørte i perioden 1842-1844 til [[Lading-Sabro-Fårup Kommune|Lading-Sabro-Fårup Sognekommune]] og i 1844-1970 til [[Sabro-Fårup Kommune|Sabro-Fårup Sognekommune]], hvorefter den blev en del af Aarhus Kommune.  


Den vestligste del af Mundelstrup er opstået langs hovedvejen mellem Aarhus og Viborg (Gammel Viborgvej).Den østligste del af byen er opstået omkring Mundelstrup Station på jernbanen Aarhus-Randers fra 1862. Denne del kendes derfor som [[Mundelstrup Stationsby]] og er i dag en del af Tilst.  
Den vestligste del af Mundelstrup er opstået langs hovedvejen mellem Aarhus og Viborg (Gammel Viborgvej).Den østligste del af byen er opstået omkring Mundelstrup Station på jernbanen Aarhus-Randers fra 1862. Denne del kendes derfor som [[Mundelstrup Stationsby]] og er i dag en del af Tilst.  
Linje 22: Linje 31:


==== Bygning og erhverv: ====
==== Bygning og erhverv: ====
Byen består af to adskilte kompakte områder omkring Viborgvej, en vestlig ud­ løber af det sydlige område og nogle få spredtliggende ejendomme mod vest og sydøst. Det nordlige kompakte område er orienteret efter landevejen, i det sydlige er også nord-sydlig og øst-vestlig orientering langs de sekundære veje stærkt fremtrædende. Det nordlige område er praktisk taget ren beboelse, det sydlige er blandet beboelse, industri og service med tydelig tendens til tyngdepunkt for beboelsen i de mere centrale dele og erhvervsvirksomhed i periferien, men samtidigt langs landevejen, som deler det sydlige område i to ulige store dele.
Byen består af to adskilte kompakte områder omkring Viborgvej, en vestlig ud­løber af det sydlige område og nogle få spredtliggende ejendomme mod vest og sydøst. Det nordlige kompakte område er orienteret efter landevejen, i det sydlige er også nord-sydlig og øst-vestlig orientering langs de sekundære veje stærkt fremtrædende. Det nordlige område er praktisk taget ren beboelse, det sydlige er blandet beboelse, industri og service med tydelig tendens til tyngdepunkt for beboelsen i de mere centrale dele og erhvervsvirksomhed i periferien.
6 ejendomme var landbrug, heraf en frugtplantage, godt en halv snes, praktisk taget alle lokaliseret langs Viborgvej, husede industri og service, resten var bebo­else. Talmæssigt er beboelseshuse således dominerende, men i det sydlige område er det industri og service samt en enkelt offentlig bygning (omsorgscenter), der præger bybilledet.
6 ejendomme var landbrug, heraf en frugtplantage, godt en halv snes, praktisk taget alle lokaliseret langs Viborgvej, husede industri og service, resten var bebo­else. Talmæssigt er beboelseshuse således dominerende, men i det sydlige område er det industri og service samt en enkelt offentlig bygning (omsorgscenter), der præger bybilledet.


==== Vejnet: ====
==== Vejnet: ====
De trafikale forhold er karakteriseret af alle former for vejtyper er tilstede, således både hovedvej, gennemgående biveje og blinde eller lidet trafikerede biveje. Det interne vejnets form må for landsbyen som helhed betegnes som ugrenet og retlinet, medens den ældre bydel (syd for Viborgvej) hovedsagelig er karakteriseret ved et vejnet med ugrenet og slynget forløb. Vejbelægningen er hovedsagelig asfalt, men der findes dog enkelte grusveje jævnfør kort. Fortove er almindelige i den centrale bydel, men eksisterer herudover ikke.
De trafikale forhold er karakteriseret ved at alle former for vejtyper er tilstede, således både hovedvej, gennemgående biveje og blinde eller lidet trafikerede biveje. Det interne vejnets form må for landsbyen som helhed betegnes som ugrenet og retlinet, medens den ældre bydel (syd for Viborgvej) hovedsagelig er karakteriseret ved et vejnet med ugrenet og slynget forløb. Vejbelægningen er hovedsagelig asfalt, men der findes dog enkelte grusveje jævnfør kort. Fortove er almindelige i den centrale bydel, men eksisterer herudover ikke.




Linje 40: Linje 49:
| Antal bygninger klassificeret som bevaringsværdige || 1
| Antal bygninger klassificeret som bevaringsværdige || 1
|-
|-
| Særkende for landsbyen || Mundelstrups indtryk som en landsby af lav miljøkvalitet skyldes en del af faktorer, blandt andet industrivirksomheder, manglende harmoni blandt landsbyens bygninger, men hovedsagelig de trafikale forhold. Man kan ikke forvente en betydelig forbedring i Mundelstrups miljø, mens hovedvejen skærer igennem landsbyen.
| Særkende for landsbyen || Mundelstrups indtryk som en landsby af lav miljøkvalitet skyldes en del faktorer, blandt andet industrivirksomheder, manglende harmoni blandt landsbyens bygninger, men hovedsagelig de trafikale forhold. Man kan ikke forvente en betydelig forbedring i Mundelstrups miljø, mens hovedvejen skærer igennem landsbyen.
|}
|}


Kilde: Landsbymiljø i Århus Kommune 1974. Geografisk Institut, Aarhus Universitet.
Kilde: Landsbymiljø i Århus Kommune 1974. Geografisk Institut, Aarhus Universitet.


Mappe i materialesamlingen Landsbymiljø i Århus Kommune 1974, Aarhus Stadsarkiv.  
Mappe i materialesamlingen Landsbymiljø i Århus Kommune 1974, Aarhus Stadsarkiv.


== Mundelstrup på AarhusArkivet ==
{{Aarhusarkivet|text=[https://www.aarhusarkivet.dk/search?locations=107702 Mundelstrup]}}


== Litteratur og kilder: ==
== Litteratur og kilder: ==
Linje 56: Linje 67:


http://www.sabro-faarup-lokalhistoriskesamling.dk/
http://www.sabro-faarup-lokalhistoriskesamling.dk/
https://digdag.dk/


[[Kategori: Byer & bydele]]
[[Kategori: Byer & bydele]]
[[Kategori: Sogne]]
[[Kategori: Håndværk & industri]]
[[Kategori: Gader & veje]]
4.790

redigeringer