11.457
redigeringer
A/S Turisten: Forskelle mellem versioner
→"A/S Turistens etableres”
| Linje 6: | Linje 6: | ||
==="A/S Turistens etableres”=== | ==="A/S Turistens etableres”=== | ||
Købet af Marselisborgskovene blev incitamentet til stiftelsen af ”Dampskibsselskabet Turisten” - eller A/S Turisten - 27. april samme år. ''"Det Interessentskab, der har dannet sig for at sætte Lystdampere i Gang paa Aarhusbugten, holdt i Gaar konstituerende Generalforsamling paa Børsen. Her vedtages Lovene og Bestyrelsen valgtes. Denne kom til at bestaa af Grossererne [[Louis Hammerich|L. Hammerich]] og [[Rahr]] samt [[Carl Georg Edvard von der Hude|Konsul von der Hude]]"''. Sådan kunne der dagen efter læses i [[Århus Stiftstidende]]. | Købet af Marselisborgskovene blev incitamentet til stiftelsen af ”Dampskibsselskabet Turisten” - eller A/S Turisten - 27. april samme år. ''"Det Interessentskab, der har dannet sig for at sætte Lystdampere i Gang paa Aarhusbugten, holdt i Gaar konstituerende Generalforsamling paa [[Børsen]]. Her vedtages Lovene og Bestyrelsen valgtes. Denne kom til at bestaa af Grossererne [[Louis Hammerich|L. Hammerich]] og [[Rahr]] samt [[Carl Georg Edvard von der Hude|Konsul von der Hude]]"''. Sådan kunne der dagen efter læses i [[Århus Stiftstidende]]. | ||
''”Ved en billig og bekvem befordring med selskabets både at lette adgangen for publikum til de nærmeste kyststrækninger og i øvrigt gøre driften så indbringende som muligt…”'' Sådan lød selskabets målsætning og primus motor grosserer Louis Hammerich havde forberedt sig godt. Hos Ljunggren i Kristianstad havde Hammerich havde fået et lille dampskib med plads til godt 80 mennesker bygget, og allerede inden den officielle overdragelse af Marselisborgskovene, havde selskabet – med tilladelse fra Ingerslev – været ude og opsætte anløbsbroer ved [[Varna Pavilionen]] og [[Ørnereden]]. | ''”Ved en billig og bekvem befordring med selskabets både at lette adgangen for publikum til de nærmeste kyststrækninger og i øvrigt gøre driften så indbringende som muligt…”'' Sådan lød selskabets målsætning og primus motor grosserer Louis Hammerich havde forberedt sig godt. Hos Ljunggren i Kristianstad havde Hammerich havde fået et lille dampskib med plads til godt 80 mennesker bygget, og allerede inden den officielle overdragelse af Marselisborgskovene, havde selskabet – med tilladelse fra Ingerslev – været ude og opsætte anløbsbroer ved [[Varna Pavilionen]] og [[Ørnereden]]. | ||