Bruuns Bro: Forskelle mellem versioner
Kurtl (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
Kurtl (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''Bruunsbro''' (eller ''M.P. Bruuns Bro'') blev bygget af Aalborg-firmaet Brødrene Vang og kostede 15.000 rigsdalere betalt af kommunen. Den blev indviet i juni 1875. Broen fik først navnet ''Banegaardsbroen'', men blev senere omdøbt efter politikeren [[Mads Pagh Bruun|M.P. Bruun]] ligesom gaden med samme navn. Bruunsbro eksisterer ikke længere som selvstændig adresse, men er en del af [[M.P. Bruuns Gade]]. | '''Bruunsbro''' (eller ''M.P. Bruuns Bro'') blev bygget af Aalborg-firmaet Brødrene Vang og kostede 15.000 rigsdalere betalt af kommunen. Den blev indviet i juni 1875. Broen fik først navnet ''Banegaardsbroen'', men blev senere omdøbt efter politikeren [[Mads Pagh Bruun|M.P. Bruun]] ligesom gaden med samme navn. Bruunsbro eksisterer ikke længere som selvstændig adresse, men er en del af [[M.P. Bruuns Gade]]. | ||
Baggrunden for at broen blev bygget var, at man havde brug for en direkte forbindelse mellem den nye bydel [[Frederiksbjerg]], der blev indlemmet i Århus Kommune i 1874, og den nye [[Aarhus Hovedbanegård|banegård]]. I forbindelse med brobygningen blev M.P. Bruuns Gade anlagt. | Baggrunden for at broen blev bygget var, at man havde brug for en direkte forbindelse over baneterrænet mellem den nye bydel [[Frederiksbjerg]], der blev indlemmet i Århus Kommune i 1874, og den nye [[Aarhus Hovedbanegård|banegård]]. I forbindelse med brobygningen blev M.P. Bruuns Gade anlagt. | ||
Broen blev ombygget i 1907. Med omlægning af [[Banegårdspladsen|banegårdskvarteret]] i 1920'erne blev den gamle bro nedrevet og en ny opført i 1920-1923, der nu havde plads til dobbeltsporet sporvognslinje. Langs det østlige fortov opførte man samtidig en række en-etagers basarbygninger i træ, der senere blev ombygget i beton, mens der mod vest blev udsigt over baneterrænet. | Broen blev ombygget i 1907. Med omlægning af [[Banegårdspladsen|banegårdskvarteret]] i 1920'erne blev den gamle bro nedrevet og en ny opført i 1920-1923, der nu havde plads til dobbeltsporet sporvognslinje. Langs det østlige fortov opførte man samtidig en række en-etagers basarbygninger i træ, der senere blev ombygget i beton, mens der mod vest blev udsigt over baneterrænet. | ||
Versionen fra 3. okt. 2012, 18:05
Bruunsbro (eller M.P. Bruuns Bro) blev bygget af Aalborg-firmaet Brødrene Vang og kostede 15.000 rigsdalere betalt af kommunen. Den blev indviet i juni 1875. Broen fik først navnet Banegaardsbroen, men blev senere omdøbt efter politikeren M.P. Bruun ligesom gaden med samme navn. Bruunsbro eksisterer ikke længere som selvstændig adresse, men er en del af M.P. Bruuns Gade.
Baggrunden for at broen blev bygget var, at man havde brug for en direkte forbindelse over baneterrænet mellem den nye bydel Frederiksbjerg, der blev indlemmet i Århus Kommune i 1874, og den nye banegård. I forbindelse med brobygningen blev M.P. Bruuns Gade anlagt.
Broen blev ombygget i 1907. Med omlægning af banegårdskvarteret i 1920'erne blev den gamle bro nedrevet og en ny opført i 1920-1923, der nu havde plads til dobbeltsporet sporvognslinje. Langs det østlige fortov opførte man samtidig en række en-etagers basarbygninger i træ, der senere blev ombygget i beton, mens der mod vest blev udsigt over baneterrænet.
Litteratur og kilder
- Vagn Dybdahl (red): Århus dengang og nu. 1971
- Emanuel Sejr: Gamle Århusgader. Anden samling. 1961
- Viggo J.v. Holstein Rathlou: Aarhus. Historisk-Topografisk Beskrivelse med Biografier. Bind I. 1920
- Frederiksbjerg Øst. Århus: Udgivet af Århus Kommunes Registrant. Magistratens 2. Afdeling. 1979
