Frederiksbroen (på Frederiks Allé): Forskelle mellem versioner
Fra AarhusWiki
m (→Henvisninger) |
m (→Henvisninger) |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
==Henvisninger== | ==Henvisninger== | ||
* Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget] | * Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: [http://www.aastrup.de/joomla16/index.php/familiekroniken/karre-81/248-1896-12-00-ewaldsbroen-som-aldrig-blev-til-noget 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget] | ||
[[Kategori: Byer & bydele]] | [[Kategori: Byer & bydele]] | ||
Versionen fra 2. okt. 2012, 14:21
Den første Frederiksbro blev opført for at føre landevejen til Skanderborg og Horsens senere hen kaldet Frederiks Allé over banegraven med den første jernbane ind til Aarhus indviet i 1862.
Broen holdt indtil sommeren 1923, hvor udvidelsen af Banegraven nødvendiggjorde en længere og trafikken en bredere bro.
Den nye Frederiksbro eksisterer fortsat i sin oprindelige form.
Henvisninger
- Torben Aastrups hjemmeside: Om Frederiksbroen og dens betydning for datidens byplanlægning: 1896-12-00 Ewaldsbroen – som aldrig blev til noget
