Mundelstrup Stationsby: Forskelle mellem versioner
LS (diskussion | bidrag) No edit summary |
LS (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
Linje 6: | Linje 6: | ||
== Beskrivelse i landsbymiljørapporten 1974 == | == Beskrivelse i landsbymiljørapporten 1974 == | ||
Følgende beskrivelse er citeret fra rapporten [[Landsbymiljø i Århus Kommune 1974]], men landsbyen er udgået af listen til rapporten, da den senere viste sig ikke at leve op til den vedtagne definition af en landsby. Det samme er tilfældet med [[Ballen]] og Todderup. | Følgende beskrivelse er citeret fra rapporten [[Landsbymiljø i Århus Kommune 1974]], men landsbyen er udgået af listen til rapporten, da den senere viste sig ikke at leve op til den vedtagne definition af en landsby. Det samme er tilfældet med [[Ballen]] og Todderup. | ||
==== Klassificering: ==== | ==== Klassificering: ==== | ||
Kernelandsby i [[Landsbymiljø i Århus Kommune 1974|klasse 4]]. | |||
==== Geografi og bevoksning: ==== | ==== Geografi og bevoksning: ==== | ||
Landsbyen er beliggende på en konkav flade i terrænet. Terrænet er mod vest og øst bakket, mens det mod syd og nord er mere fladt. | |||
Helhedsvurderingen af beplantningen må vurderes som ikke særlig fremtrædende. En større dam er beliggende umiddelbart øst for selve stationsbyen, grænsende op til et nyt parcelhuskvarter. Dammen er i sin funktion en positiv miljømæssig faktor, men mister dog noget i værdi, da den er omgivet af huse på næsten alle sider og ikke synes umiddelbart offentligt tilgængelig. | |||
==== Bygninger og erhverv: ==== | ==== Bygninger og erhverv: ==== | ||
Landsbyens komplekser indeholder 30 beboelseshuse med udhuse, et beboelseshus rummer også et automobilværksted og en anden beboelse er integreret i fabriksbygningen Sortevej 15. Der er derforuden to andre fabrikker, hvoraf den ene må betegnes som relativ stor i forhold til landsbyens størrelse. Der findes desuden en lagerbygning, en stationsbygning og en kro. Fabrikskomplekset Sortevej A er ved sin størrelse og funktion et negativt element i landsbyen. | |||
==== Vejnet: ==== | ==== Vejnet: ==== | ||
De trafikale forhold i landsbyen er stærkt præget af den gennemgående hovedlandevej og jernbanen. Begge dele, især hovedlandevejen, virker skæmmende på miljøet og medfører stærke støjgener. Sortevej, der er en blind bivej, er ligeledes belastet med en del tung trafik til fabriksområdet, hvilket også medfører en del støjgener. Det interne vejnets form er ugrenet og retlinet. Vejbelægningen er hovedsagelig asfalt og fortove eksisterer ikke. | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Linje 21: | Linje 26: | ||
| År || 1974 | | År || 1974 | ||
|- | |- | ||
| Indbyggertal || | | Indbyggertal || 100 | ||
|- | |- | ||
| Antal bygninger || | | Antal bygninger || | ||
Linje 27: | Linje 32: | ||
| Antal bygninger klassificeret som bevaringsværdige || | | Antal bygninger klassificeret som bevaringsværdige || | ||
|- | |- | ||
| Særkende for landsbyen || | | Særkende for landsbyen || Mundelstrup Stationsby har et fysisk miljø af ret lav karakter som skyldes en del faktorer, men hovedsagelig de trafikale forhold og manglen på bygninger af høj kvalitet. | ||
|} | |} | ||
Versionen fra 18. mar. 2019, 09:12
Landsby i Aarhus Kommune.
Den vestligste del af Mundelstrup er opstået langs hovedvejen mellem Aarhus og Viborg (Gammel Viborgvej).Den østligste del af byen er opstået omkring Mundelstrup Station på jernbanen Aarhus-Randers fra 1862. Denne del kendes derfor som Mundelstrup Stationsby og er i dag en del af Tilst.
Historie
Beskrivelse i landsbymiljørapporten 1974
Følgende beskrivelse er citeret fra rapporten Landsbymiljø i Århus Kommune 1974, men landsbyen er udgået af listen til rapporten, da den senere viste sig ikke at leve op til den vedtagne definition af en landsby. Det samme er tilfældet med Ballen og Todderup.
Klassificering:
Kernelandsby i klasse 4.
Geografi og bevoksning:
Landsbyen er beliggende på en konkav flade i terrænet. Terrænet er mod vest og øst bakket, mens det mod syd og nord er mere fladt.
Helhedsvurderingen af beplantningen må vurderes som ikke særlig fremtrædende. En større dam er beliggende umiddelbart øst for selve stationsbyen, grænsende op til et nyt parcelhuskvarter. Dammen er i sin funktion en positiv miljømæssig faktor, men mister dog noget i værdi, da den er omgivet af huse på næsten alle sider og ikke synes umiddelbart offentligt tilgængelig.
Bygninger og erhverv:
Landsbyens komplekser indeholder 30 beboelseshuse med udhuse, et beboelseshus rummer også et automobilværksted og en anden beboelse er integreret i fabriksbygningen Sortevej 15. Der er derforuden to andre fabrikker, hvoraf den ene må betegnes som relativ stor i forhold til landsbyens størrelse. Der findes desuden en lagerbygning, en stationsbygning og en kro. Fabrikskomplekset Sortevej A er ved sin størrelse og funktion et negativt element i landsbyen.
Vejnet:
De trafikale forhold i landsbyen er stærkt præget af den gennemgående hovedlandevej og jernbanen. Begge dele, især hovedlandevejen, virker skæmmende på miljøet og medfører stærke støjgener. Sortevej, der er en blind bivej, er ligeledes belastet med en del tung trafik til fabriksområdet, hvilket også medfører en del støjgener. Det interne vejnets form er ugrenet og retlinet. Vejbelægningen er hovedsagelig asfalt og fortove eksisterer ikke.
År | 1974 |
Indbyggertal | 100 |
Antal bygninger | |
Antal bygninger klassificeret som bevaringsværdige | |
Særkende for landsbyen | Mundelstrup Stationsby har et fysisk miljø af ret lav karakter som skyldes en del faktorer, men hovedsagelig de trafikale forhold og manglen på bygninger af høj kvalitet. |
Kilder: Landsbymiljø i Århus Kommune 1974. Geografisk Institut, Aarhus Universitet.
Mappe i materialesamlingen Landsbymiljø i Århus Kommune 1974, Aarhus Stadsarkiv.
Litteratur og kilder:
Kilde: Landsbymiljø i Århus Kommune 1974. Geografisk Institut, Aarhus Universitet.
Mappe i materialesamlingen Landsbymiljø i Århus Kommune 1974, Aarhus Stadsarkiv.