11.871
redigeringer
Linje 12: | Linje 12: | ||
===Anden Verdenskrig og Tirstrup=== | ===Anden Verdenskrig og Tirstrup=== | ||
Næppe er det blevet vedtaget at opføre en flyveplads i skejby, før Danmark bliver besat af tyske tropper. Tyskerne ønskede at styrke deres forsvarsmuligheder, bl.a. ved et system af flyvepladser. Tirstrup blev | Næppe er det blevet vedtaget at opføre en flyveplads i skejby, før Danmark bliver besat af tyske tropper. Tyskerne ønskede at styrke deres forsvarsmuligheder, bl.a. ved et system af flyvepladser. Tirstrup blev inficeret af tyskerne i løbet af 1943 og 26. februar 1944 fik beboerne i Stabrand besked på at flytte og være ude af deres hjem inden 15. marts. Ejendommene skulle bruges i forbindelse med flyvepladsen. Anlæggelsen foregik med dansk arbejdskraft. | ||
Hvorfor lige netop [[Tirstrup]] skulle anvendes vides ikke med sikkerhed. Skoven har ganske givet fungeret godt til at skjule mandskab, materiel og bygninger for eventuelle bombninger. Desuden har placeringen sikret en hurtig responstid til 4 nærtliggende havne. | Hvorfor lige netop [[Tirstrup]] skulle anvendes vides ikke med sikkerhed. Skoven har ganske givet fungeret godt til at skjule mandskab, materiel og bygninger for eventuelle bombninger. Desuden har placeringen sikret en hurtig responstid til 4 nærtliggende havne. | ||
5. Maj 1945 overtog RAF (Det britiske luftvåben) kontrollen med Tirstrup og de andre militære flyvepladser i Jylland og Fyn. De kom igen under dansk kommando 30. november 1945, | |||
Efter anden verdenskrig havde man pludselig to flyvpladser. Tirstrup blev fra 1946 anvendt som en 'Midlertidig lufthavn'. Tirstrup havde egentlig gode forhold, men placeringen var langt fra optimal. Man var ikke tilfreds med distancen imellem Tirstrup og Aarhus. Ikke desto mindre var økonomien hårdt trængt efter krigen. Derfor bestemte man sig for at bruge Tirstrup, indtil man havde fået bygget noget tættere på. | |||
===Egå-planerne=== | ===Egå-planerne=== |