Møllevangs Allé: Forskelle mellem versioner
No edit summary |
mNo edit summary |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
'''Møllevangs Allé''' (tidl. Strømøgade) er en allégade med et langt forløb fra [[Viborgvej]] i det vestlige Aarhus til [[Hasle Ringvej]] i nord. | '''Møllevangs Allé''' (tidl. Strømøgade) er en allégade med et langt forløb fra [[Viborgvej]] i det vestlige Aarhus til [[Hasle Ringvej]] i nord. | ||
Møllevangs Allé var tidligt udset til at være en større diagonal hovedåre der kunne forbinde den daværende rundkørsel ved Viborgvej og [[Vestre Ringgade]] med den senere [[Ydre Ringgade]], som nu er [[Hasle Ringvej]] (oprindeligt tiltænkt | Møllevangs Allé var tidligt udset til at være en større diagonal hovedåre der kunne forbinde den daværende rundkørsel ved Viborgvej og [[Vestre Ringgade]] med den senere [[Ringvejen|Ydre Ringgade]], som nu er [[Hasle Ringvej]] (oprindeligt tiltænkt som udvidelse af [[Højvang Allé]], der senere blev nedlagt) og dermed skabe forbindelse til [[Randersvej]]. | ||
Strækningen der udgør Møllevangs Allé er udvidet af flere omgange, og bærer præg af en vejbredde der varierer fra den sydligste del til den nordligste. To veje der tidligere krydsede det område, hvorpå Møllevangs Allé-strækningen blev planlagt måtte nedlægges. Det drejede sig om dele af [[Poul Martin Møllers Vej|P.M. Møllers Vej]] og lidt længere nordpå var det [[Artillerivej]] der blev nedlagt. | Strækningen der udgør Møllevangs Allé er udvidet af flere omgange, og bærer præg af en vejbredde der varierer fra den sydligste del til den nordligste. To veje der tidligere krydsede det område, hvorpå Møllevangs Allé-strækningen blev planlagt måtte nedlægges. Det drejede sig om dele af [[Poul Martin Møllers Vej|P.M. Møllers Vej]] og lidt længere nordpå var det [[Artillerivej]] der blev nedlagt. | ||
Versionen fra 17. aug. 2023, 08:37
Møllevangs Allé (tidl. Strømøgade) er en allégade med et langt forløb fra Viborgvej i det vestlige Aarhus til Hasle Ringvej i nord.
Møllevangs Allé var tidligt udset til at være en større diagonal hovedåre der kunne forbinde den daværende rundkørsel ved Viborgvej og Vestre Ringgade med den senere Ydre Ringgade, som nu er Hasle Ringvej (oprindeligt tiltænkt som udvidelse af Højvang Allé, der senere blev nedlagt) og dermed skabe forbindelse til Randersvej.
Strækningen der udgør Møllevangs Allé er udvidet af flere omgange, og bærer præg af en vejbredde der varierer fra den sydligste del til den nordligste. To veje der tidligere krydsede det område, hvorpå Møllevangs Allé-strækningen blev planlagt måtte nedlægges. Det drejede sig om dele af P.M. Møllers Vej og lidt længere nordpå var det Artillerivej der blev nedlagt.
Tanken med et større vejanlæg imellem Viborgvej og den ydre ringgade ved Stockholmsgade stammede fra en i 1919 afholdt byplankonkurrence om udviklingen af byens yderdistrikter nord for åen. Vejen der blev til Møllevangs Allé blev også oprindelig godkendt som en del af den dispositionsplan, der blev udarbejdet ved samme byplankonkurrence. Vejen blev dengang forudset til en bredde på 30m, og denne bredde blev gennem en lang årrække respekteret ved tilrettelægningen af de tilstødende arealers udnyttelse.
Møllevangs Allé blev navngivet i maj 1933, efter at stadsingeniør Rambøll overfor Aarhus Byråd foreslog at omdøbe Strømøgade og dennes forlængelse over Dybkjær Mark nord for Brendstrupvej til Møllevangs Allé. Forslaget blev tiltrådt af Udvalget for Byens Udvidelse og Bebyggelse og senere af Aarhus Byråd.
På de af kommunen ejede arealer mellem Viborgvej og Katrinebjergvej lod Aarhus Byråd i tidsrummet 1945-50 Møllevangs Allé anlægge mellem Fuglebakkevej og Katrinebjergvej i 15m bredde med 7,5m brede grønne rabatter på hver side. I 1946 anlagdes en strækning af Møllevangs Allé fra Fuglebakkevej 220m mod syd, men kun i halv bredde med 5,5m kørebane og et brudt flisefortov langs Møllevangsskolens vestside, hen til skolens sydlige indgang. Syd for den anlagte smalle strækning af Møllevangs Allé var vejarealer i starten af 1960'erne endnu ikke anlagt.
Nye sidegader til Møllevangs Allé på strækningen mellem Brendstrupvej og Trøjborgvej fik i 1930 navnene: Nordøgade, Færøgade, Sandøgade, Østerøgade, Vaagøgade og Strømøgade.
Grundlaget for etableringen af Møllevangs Allé på strækningen mellem Katrinebjervej og Brendstrupvej opstod efter den private udstykning af matr. nr 103 og 113 af Aarhus Købstads Markjorder. Vejen blev således benyttet som almindelig privat boligvej, og lå i slutningen af 1950'erne hen som jord-og slaggevej. Aarhus Kommune bidrog en overgang til vedligeholdelsen af vejen fordi trambusserne benyttede vejen, men det gjorde ikke vejen til offentlig vej. I matriklen var vejen udlagt med en bredde 30m, men i 1950'erne var vejen kun benyttet som jord-og slagge vej i ca. 10m bredde. I april 1951 ønskede en del grundejere på denne strækning vejstykket regulere og istandsat, og efter kommunen udarbejde et overslag for arbejdet sattes det i bero da ikke over halvdelen af grundejerne ønskede at arbejdet gennemførtes efter dette overslag. I 1956 besluttedes det fra kommunens side at blokere vejen for lastvognskørsel på anmodning fra grundejerne.
Adresser og Ejendomme
- Møllevangs Allé 91-105. Parcelkædehuse opført 1950-52 af murermester Blæsbjerg Graversen efter tegninger af arkitekt Thorkil Ry Andersen.
Se også
Møllevangs Allé på AarhusArkivet
|
Søg billeder og kilder på AarhusArkivet
|
Litteratur og kilder
- Aarhus by´s gader og veje Tillæg nr. 2.
- Aarhus Stiftstidende. Fra Aarhus Byraad. Nyt Gadenavne. 11-04-1930.
- Aarhus Stiftstidende. Nyt Gadenavn. 17-05-1933.
- Brev til Magistratens 2. afdeling. Stadsingeniørens. j. nr. 2783. 14-12-1960.
