4.790
redigeringer
Laura B. (diskussion | bidrag) No edit summary |
Laura B. (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Byggeri på Aarhus Ø.jpg|350px|thumb|right|Boligbyggeri på Aarhus Ø set fra Bernhardt Jensens Boulevard. Arne Nyboe, Aarhus Stadsarkiv, 2018]] | [[Fil:Byggeri på Aarhus Ø.jpg|350px|thumb|right|Boligbyggeri på Aarhus Ø set fra Bernhardt Jensens Boulevard. Arne Nyboe, Aarhus Stadsarkiv, 2018]] | ||
'''Aarhus Ø''' er et kvarter, der ligger på den tidligere [[Containere på Aarhus Havn|containerhavn]] i den nordlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra [[Aarhus Lystbådehavn]] i nord til [[Dokk1]] i syd. | '''Aarhus Ø''' er et kvarter, der ligger på den tidligere [[Containere på Aarhus Havn|containerhavn]] i den nordlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra [[Aarhus Lystbådehavn]] i nord til [[Dokk1]] i syd. | ||
Den før så travle containerhavn er i dag blevet omformet til et helt nyt bykvarter, der summer af liv. Kvarteret består af nye, moderne bygninger, som er et resultat af de nyeste arkitektoniske ideer. Derudover findes flere rekreative områder i bydelen - blandt andet [[Aarhus Havnebad| Aarhus Havnebad]]. | Den før så travle containerhavn er i dag blevet omformet til et helt nyt bykvarter, der summer af liv. Kvarteret består af nye, moderne bygninger, som er et resultat af de nyeste arkitektoniske ideer. Derudover findes flere rekreative områder i bydelen - blandt andet [[Aarhus Havnebad| Aarhus Havnebad]]. | ||
Linje 32: | Linje 32: | ||
Endvidere [[Bernhardt Jensens Boulevard]] opkaldt efter den kendte Aarhus-borgmester. | Endvidere [[Bernhardt Jensens Boulevard]] opkaldt efter den kendte Aarhus-borgmester. | ||
=== Havneområdet før anlæggelsen af Aarhus Ø=== | |||
[[Fil:Luftfoto over Aarhus og Nordhavnen.jpg|350px|thumb|right|Detaljeret foto set mod øst med Nordhavnen i baggrunden. Karens Mølle på Pakhuskajen og Pier 2 ses i midten af billedet. Til venstre er den nye Pier 3 under udformning, så det kommende Bassin 5 får sin facon. Midt i havnebassinet ses Vestre dækmole, også kaldet "Regnormen". Foto: Hammerschmidt Foto (1892-1987), Aarhus Stadsarkiv, 1949]] | |||
[[Fil:Containerhavn, hvor Aarhus Ø ligger i dag.jpg|350px|thumb|right|Luftfoto af containerhavnen, hvor Aarhus Ø i dag ligger. Foto: Jens Tønnesen (1963-2014), Aarhus Stadsarkiv, 1992]] | |||
Det område, der i dag er Aarhus Ø, blev anlagt som havn i løbet af 1800-tallet. Havnen lå oprindeligt ved åmundingen, men man begyndte at anlægge moler fra kysten ud på havet, og de eksisterende moler fra åmundingen blev forlænget. Mellem de nye og de forlængede moler blev der anlagt havnebassiner. Ved gentagne udvidelser af den sydlige mole efter år 1800 blev den drejet mod nord om åmundingen og forlænget op langs kysten for at afskærme havnen. Bag den forlængede sydmole blev de første to havnebassiner anlagt i årene 1845-61 og 1883-90, og de fik tilsammen navnet Nordhavnen. I årene 1935-60 og 1984-1992 blev Nordhavnen udvidet betydeligt, og fra 1975 blev der ført endnu en stor mole ud fra syd mod nordøst. | |||
Det nuværende Aarhus Ø har tidligere spillet en central rolle i [[Aarhus Havns Historie|Aarhus Havns historie]]. Efterhånden som havnen blev større og molerne voksede ud til at blive hele landområder, skete der en accelererende vækst i havnens areal. Omsætningen med varer fra ind- og udland er vokset tilsvarende. Da det nyanlagte jyske jernbanenet i 1800-tallets sidste årtier fik Aarhus som knudepunkt, og da de nye havnebassiner samtidig gav plads til store damp- og motorskibe i den oceangående søfart, blev Aarhus Havn til Jyllands transithavn. Siden tidligt i 1800-tallet udgjorde kul og jern en stor del af de varer, der blev sejlet til Havnen fra udlandet, men fra omkring 1880 udviklede der sig også en stor import af foderstoffer, gødning og korn og senere olier og fedtstoffer. Sidstnævnte var særligt takket være [[Aarhus Oliefabrik]] og [[Otto Mønsted Aarhus - OMA|Otto Mønsted Aarhus]]. | |||
Havnen blev en af byens støreste arbejdsplader, og den samlede arbejdsstyrke udgjorde på et tidspunkt op imod 1.000 havnearbejdere. Containerskibe begyndte at lægge til i havnen allerede fra 1960'erne, og i takt med, at havnen blev udvidet, blev containerteknologien indlejret i de nye kajanlæg, der blev bygget. På nordsiden af pier 3, som ligger på Aarhus Ø i dag, opstillede man en 50 tons kran mhp. at håndtere containertrafikken, der var i så stor stigning, at man allerede i 1972 måtte rejse havnens første dedikerede containerkran samme sted. Hvor kraftig stigningen i containertrafikken var, kan ses derved, at containeromsætningen i 1972 lå på 20.000 enheder (svarende til 20 fods containere). Ti år senere var omsætningen femdoblet og i midten af 1980’erne yderligere steget med 50 pct. på få år. Omsætningen var igen fordoblet i starten af 1990'erne og udgjorde omkring 1995 330.000 enheder. | |||
== Aarhus Ø på AarhusArkivet == | == Aarhus Ø på AarhusArkivet == | ||
Linje 40: | Linje 50: | ||
*[http://www.aarhus.dk/da/omkommunen/nyheder/2013/Januar/Ny-havnebydel-hedder-nu-Aarhus-Oe.aspx Artikel: Ny havnebydel hedder nu Aarhus Ø] | *[http://www.aarhus.dk/da/omkommunen/nyheder/2013/Januar/Ny-havnebydel-hedder-nu-Aarhus-Oe.aspx Artikel: Ny havnebydel hedder nu Aarhus Ø] | ||
* [https://webkort.aarhuskommune.dk/spatialmap Webkort for Aarhus Kommune] | * [https://webkort.aarhuskommune.dk/spatialmap Webkort for Aarhus Kommune] | ||
* AarhusWiki, Aarhus Havns Historie: https://aarhuswiki.dk/wiki/Aarhus_Havns_Historie | |||
* AarhusWiki, Containere på Aarhus Havn: https://aarhuswiki.dk/wiki/Containere_p%C3%A5_Aarhus_Havn | |||
[[Kategori: Byer & bydele]] | [[Kategori: Byer & bydele]] | ||
[[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]] | [[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]] | ||
[[Kategori:Det 21. århundrede]] | [[Kategori:Det 21. århundrede]] |
redigeringer