Fiskerbro: Forskelle mellem versioner
mNo edit summary |
mNo edit summary |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
== Overdækning, frilægning, og den moderne bro == | == Overdækning, frilægning, og den moderne bro == | ||
Fiskerbroen forsvandt for en stund, da det blev besluttet at overdække dele af Aarhus Å i 1930'erne. I 1989 blev det besluttet at genåbne åen efter flere årtier under cement og asfalt. Det betød at det igen opstod en mulighed for at have en passage mellem | Fiskerbroen forsvandt for en stund, da det blev besluttet at overdække dele af Aarhus Å i 1930'erne. I 1989 blev det besluttet at genåbne åen efter flere årtier under cement og asfalt. Det betød at det igen opstod en mulighed for at have en passage mellem Fiskergyde, Åboulevarden og [[Harald Skovbys Gade]]. | ||
== Se også == | == Se også == | ||
Versionen fra 27. jan. 2020, 15:12
<mapframe text="" width=350 height=200 zoom=17 latitude=56.155774 longitude=10.209008> {
"type": "Feature",
"geometry": { "type": "Point", "coordinates": [10.209008, 56.155774] },
"properties": {
"marker-symbol": "marker",
"marker-size": "medium",
"marker-color": "0050d0"
}
} </mapframe>
Fiskerbro (el. Fiskerbroen) er en bro der danner passage over Aarhus Å fra Fiskergyde til Åboulevarden (tidl. Aagade).
1882: Den nye Fiskerbro
I 1882 blev en ny Fiskerbro indviet.
I Aarhus Stiftstidende kunne man den 15-06-1882 læse følgende om den nye fiskerbro:
Igaar blev den nye Fiskerbro prøvet med en Belastning af 80 Pd. pr. Qv. Fod, og den viste sig saa stiv, at den ikke under Vægten afveeg en Linie paa Midten fra den horizontale Linie. Med hensyn til den Mening, som andetsteds er fremført, at Broen skulde være for kort, ere vi gjorte opmærksomme paa, at Længden har den befalede Afstand af 36 Fod, men at den ene Bropille, for at holde Broen i Linie med Fiskergyde, netop kommer i det Knæk, som Aagades Steenbolværk har paa dette Sted, og som ikke findes paa Fiskergydens Side. Det blev derfor nødvendigt at give Pillen det Fremspring paa Aagades Side, som den nu har, naar man ikke vilde fordyre Broen uden Nødvendighed, idet Vandsluget er hvad Landvæsenscommissionen har bestemt. Broen er fuldkommen overeensstemmende med den forud udarbejdede Plan og Tegning.
Overdækning, frilægning, og den moderne bro
Fiskerbroen forsvandt for en stund, da det blev besluttet at overdække dele af Aarhus Å i 1930'erne. I 1989 blev det besluttet at genåbne åen efter flere årtier under cement og asfalt. Det betød at det igen opstod en mulighed for at have en passage mellem Fiskergyde, Åboulevarden og Harald Skovbys Gade.
Se også
Litteratur og kilder
- Aarhus Stiftstidende. 15-06-1882.
