1.778
redigeringer
Aarhus Lufthavn: Forskelle mellem versioner
ingen redigeringsopsummering
TNK (diskussion | bidrag) |
SBC (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
I takt med de skrøbelige flyvere blev mere og mere driftsikre steg deres egnethed som egentligt transportmiddel. I første omgang blev de blot brugt til rundflyvninger i det nære, men efterhånden fik de en større og større aktionsradius. | I takt med de skrøbelige flyvere blev mere og mere driftsikre steg deres egnethed som egentligt transportmiddel. I første omgang blev de blot brugt til rundflyvninger i det nære, men efterhånden fik de en større og større aktionsradius. | ||
Flyvemaskinerne lettede og lande oftest fra [[Skejby Mark]] - lige nord for det nuværende vandtårn på [[Randersvej]]. | Flyvemaskinerne lettede og lande oftest fra [[Skejby Mark]] - lige nord for det nuværende vandtårn på [[Randersvej]]. | ||
Området egnede sig egentlig ganske godt til flyvningerne. Der var dog et problem. På arealet gik slagtermester [[Frederik Hasle]]s kreaturer, og han skulle derfor spørges tilladelse, hver gang området skulle bruges. | Området egnede sig egentlig ganske godt til flyvningerne. Der var dog et problem. På arealet gik slagtermester [[Frederik Hasle]]s kreaturer, og han skulle derfor spørges om tilladelse, hver gang området skulle bruges. | ||
[[Fil:Flyvemaskiner på Skejby Mark, 1917. Fotograf E. A. Ebbesen.jpg|450px|thumb|right|En af de | [[Fil:Flyvemaskiner på Skejby Mark, 1917. Fotograf E. A. Ebbesen.jpg|450px|thumb|right|En af de tidlige flyvninger i Aarhus i 1917.]] | ||
===De første ideer=== | ===De første ideer=== | ||