Ringgadebroen - Versionshistorie

Hemik med 21. maj 2026, 09:09

2026-05-21T09:09:53Z

Phillip Stadsarkivet med 18. jan. 2023, 08:42

2023-01-18T08:42:11Z

← Ældre version		Versionen fra 18. jan. 2023, 10:42
Linje 7:		Linje 7:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]].		'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]]. Broen blev indviet i 1938.

	=== Hack Kampmanns byplan ===		=== Hack Kampmanns byplan ===

Phillip Stadsarkivet med 17. jan. 2023, 10:15

2023-01-17T10:15:17Z

← Ældre version		Versionen fra 17. jan. 2023, 12:15
Linje 1:		Linje 1:
			<div class="tright">{{#display_map:lines=
			56.14994648610657, 10.183526803820527:56.14716803947416, 10.185502701697327
			~Ringgadebroen~Opført: 1938~red~0.40~10
			\|width=378
			\|height=200
			\|zoom=15
			\|align=right
			}}</div>
	'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]].		'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]].

Laura B. med 13. dec. 2021, 10:44

2021-12-13T10:44:46Z

← Ældre version		Versionen fra 13. dec. 2021, 12:44
Linje 27:		Linje 27:
	=== Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen ===		=== Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen ===
	Siden dens indvielse i 1938 har Ringgadebroen været under ombygning flere gange. I 1970-71 blev broen udvidet. I 2007 var der problemer med at broen slog revner og der faldt stykker af. Man igangsatte derfor arbejdet med at løse problemet. Broen blev også udvidet med blandt andet en venstresvingsbane til [[Værkmestergade]]. Ringgadebroen blev renoveret i 2014.		Siden dens indvielse i 1938 har Ringgadebroen været under ombygning flere gange. I 1970-71 blev broen udvidet. I 2007 var der problemer med at broen slog revner og der faldt stykker af. Man igangsatte derfor arbejdet med at løse problemet. Broen blev også udvidet med blandt andet en venstresvingsbane til [[Værkmestergade]]. Ringgadebroen blev renoveret i 2014.

			== Ringgadebroen på AarhusArkivet ==
			{{Aarhusarkivet\|text=[https://www.aarhusarkivet.dk/search?q=Ringgadebroen Ringgadebroen]}}

	== Henvisninger ==		== Henvisninger ==
	* Byrådsforhandlinger 1931-1932 B53-55 og B81-82, 1935-1936 A100-102, A250 og B 33-38, 1937-1938 A69, 1938-1939 A58-61		* Byrådsforhandlinger 1931-1932 B53-55 og B81-82, 1935-1936 A100-102, A250 og B 33-38, 1937-1938 A69, 1938-1939 A58-61

Phillip Stadsarkivet med 23. jun. 2021, 11:17

2021-06-23T11:17:23Z

← Ældre version		Versionen fra 23. jun. 2021, 13:17
Linje 2:		Linje 2:

	=== Hack Kampmanns byplan ===		=== Hack Kampmanns byplan ===
	Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan\|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i dens fulde omfang.		Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Georg Christian Charles Ambt (1847-1919)\|Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann (1856-1920)\|Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan\|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i dens fulde omfang.

	[[Fil:DSC 0071.JPG\|300px\|thumb\|left\|Tegning af Ringgadebroen ]]		[[Fil:DSC 0071.JPG\|300px\|thumb\|left\|Tegning af Ringgadebroen ]]

Hhoej med 23. okt. 2018, 13:18

2018-10-23T13:18:22Z

← Ældre version		Versionen fra 23. okt. 2018, 15:18
Linje 14:		Linje 14:
	Projektet omkring byggeriet af Ringgadebroen var finansieret både af [[Aarhus Kommune]] og Statsbanerne. Statsbanerne betalte 40 % og kommunen 60 %. Der blev også givet offentlige tilskud til byggeriet som både kom statsbanerne og kommunen til gode. Tilskuddene var ekstra gode på grund af den store arbejdsløshed der var i 1920’erne og 1930’erne. Staten ønskede at støtte byggeri som fik mange i arbejde.		Projektet omkring byggeriet af Ringgadebroen var finansieret både af [[Aarhus Kommune]] og Statsbanerne. Statsbanerne betalte 40 % og kommunen 60 %. Der blev også givet offentlige tilskud til byggeriet som både kom statsbanerne og kommunen til gode. Tilskuddene var ekstra gode på grund af den store arbejdsløshed der var i 1920’erne og 1930’erne. Staten ønskede at støtte byggeri som fik mange i arbejde.

	Arbejdet med opførelsen af Ringgadebroen blev ledet af [[Stadsingeniørens ~~kontor~~]] og firmaet Wright, Thomsen & Kier blev hyret til at udføre arbejdet. Deres aftale med kommunen lød på 1.120.000 kr. og de skulle være færdige i løbet af 22 måneder.		Arbejdet med opførelsen af Ringgadebroen blev ledet af [[Stadsingeniørens Kontor]] og firmaet Wright, Thomsen & Kier blev hyret til at udføre arbejdet. Deres aftale med kommunen lød på 1.120.000 kr. og de skulle være færdige i løbet af 22 måneder.

	Ringgadebroen var rent byggeteknisk et stykke pionerarbejde. Flere andre broer fra denne tid blev bygget i stålkonstruktioner, men Ringgadebroen blev bygget i beton. Dette gjorde at mange af byens borgere fulgte med interesse den meget moderne byggeproces.		Ringgadebroen var rent byggeteknisk et stykke pionerarbejde. Flere andre broer fra denne tid blev bygget i stålkonstruktioner, men Ringgadebroen blev bygget i beton. Dette gjorde at mange af byens borgere fulgte med interesse den meget moderne byggeproces.

Hhoej: /* Indvielse */

2018-10-02T07:24:47Z

Indvielse

← Ældre version		Versionen fra 2. okt. 2018, 09:24
Linje 23:		Linje 23:

	=== Indvielse ===		=== Indvielse ===
	Ringgadebroen stod færdig til indvielse den 1. juni 1938. Det blæste meget på dagen, men der var alligevel mange mødt op for at deltage i de festlige begivenheder ved indvielsen. Her talte borgmester [[H. P. Christensen]] og trafikminister Fisker, og der blev bl.a. sagt, at ''”Ringgadebroen med sine syv elegant svungne betonbuer er en pompøs portal for jernbaneindkørslen til Aarhus…”'' Også [[Århus Stiftstidende]] brugte store ord, da de skulle beskrive ''’skønhedsåbenbaringen’. ”Ingen steder fik man et stærkere indtryk af, at Aarhus var blevet en stor by.”''		Ringgadebroen stod færdig til indvielse den 1. juni 1938. Det blæste meget på dagen, men der var alligevel mange mødt op for at deltage i de festlige begivenheder ved indvielsen. Her talte borgmester [[Hans Peder Christensen (1869-1945)\|H.P. Christensen]] og trafikminister Fisker, og der blev bl.a. sagt, at ''”Ringgadebroen med sine syv elegant svungne betonbuer er en pompøs portal for jernbaneindkørslen til Aarhus…”'' Også [[Århus Stiftstidende]] brugte store ord, da de skulle beskrive ''’skønhedsåbenbaringen’. ”Ingen steder fik man et stærkere indtryk af, at Aarhus var blevet en stor by.”''

	=== Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen ===		=== Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen ===

Kurt L: /* Hack Kampmands byplan */ Kampmand > Kampmann

2018-06-25T10:14:30Z

Hack Kampmands byplan: Kampmand > Kampmann

← Ældre version		Versionen fra 25. jun. 2018, 12:14
Linje 1:		Linje 1:
	'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]].		'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]].

	=== Hack ~~Kampmands~~ byplan ===		=== Hack Kampmanns byplan ===
	Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan\|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i dens fulde omfang.		Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan\|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i dens fulde omfang.

	[[Fil:DSC 0071.JPG\|300px\|thumb\|left\|Tegning af Ringgadebroen ]]		[[Fil:DSC 0071.JPG\|300px\|thumb\|left\|Tegning af Ringgadebroen ]]

	=== Ringgadebroen på regnebrættet ===		=== Ringgadebroen på regnebrættet ===
	I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for Stor-Aarhus. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige.		I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for Stor-Aarhus. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige.

Kittelsen: /* Henvisninger */

2016-03-08T11:09:52Z

Henvisninger

← Ældre version		Versionen fra 8. mar. 2016, 13:09
Linje 34:		Linje 34:
	[[Kategori: Ejendomme & bygningsværker]]		[[Kategori: Ejendomme & bygningsværker]]
	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]
			[[Kategori: Det 20. århundrede]]

Stinejensen med 26. aug. 2015, 09:38

2015-08-26T09:38:49Z

← Ældre version		Versionen fra 26. aug. 2015, 11:38
Linje 1:		Linje 1:
	~~[[Fil:B775100 CD0183 061909.jpg\|300px\|thumb\|right\|Ringgadebroen i 1938]]~~
	'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]].		'''Ringgadebroen''' spænder over jernbaneterrænet mellem [[Vestre Ringgade]] og [[Søndre Ringgade]].

← Ældre version		Versionen fra 21. maj 2026, 11:09
Linje 10:		Linje 10:

	=== Hack Kampmanns byplan ===		=== Hack Kampmanns byplan ===
	Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Georg Christian Charles Ambt (1847-1919)\|Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann (1856-1920)\|Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan\|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i ~~dens~~ fulde omfang.		Ringgaden var allerede på tegnebrættet i slutningen af 1890’erne. Vejstrækningen var en væsentlig detalje i [[Georg Christian Charles Ambt (1847-1919)\|Charles Ambt]] og [[Hack Kampmann (1856-1920)\|Hack Kampmann]]s store [[Hack Kampmann og Charles Ambts byplan\|byplan]] for bebyggelsen af [[Marselisborg]]arealerne, som kommunen netop havde erhvervet sig. Op gennem 1910’erne løb tiden fra Ambt og Kampmanns planer for Ringgaden, og den blev således ikke realiseret i sit fulde omfang.

	[[Fil:DSC 0071.JPG\|300px\|thumb\|left\|Tegning af Ringgadebroen ]]		[[Fil:DSC 0071.JPG\|300px\|thumb\|left\|Tegning af Ringgadebroen ]]

	=== Ringgadebroen på regnebrættet ===		=== Ringgadebroen på regnebrættet ===
	I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for ~~Stor-Aarhus~~. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige.		I 1919 udskrev [[ Aarhus Byråd]] en konkurrence for en ny og samlet byplan for Storaarhus. Konkurrencen blev vundet af [[A. Klixbüll]], hvis Ringgadeprojekt fra [[Johs. Baunes Plads]] til [[Grenåvej]] i det store hele er identisk med [[Ringgaden]], som mange af os benytter i dag. Et helt afgørende element i Ringgadeprojektet var Ringgadebroen, som ville komme til at binde den sydlige del af byen sammen med nordlige.

	[[Fil:B775100 CD0041 020730.jpg\|400px\|thumb\|right\|Ringgadebroen under ~~opførslen~~ i 1937]]		[[Fil:B775100 CD0041 020730.jpg\|400px\|thumb\|right\|Ringgadebroen under opførelsen i 1937]]

	=== Opførelsen af broen ===		=== Opførelsen af broen ===
	Projektet omkring byggeriet af Ringgadebroen var finansieret både af [[Aarhus Kommune]] og Statsbanerne. Statsbanerne betalte 40 % og kommunen 60 %. Der blev også givet offentlige tilskud til byggeriet som både kom statsbanerne og kommunen til gode. Tilskuddene var ekstra gode på grund af den store arbejdsløshed der var i 1920’erne og 1930’erne. Staten ønskede at støtte byggeri som fik mange i arbejde.		Projektet omkring byggeriet af Ringgadebroen var finansieret af både [[Aarhus Kommune]] og Statsbanerne. Statsbanerne betalte 40 % og kommunen 60 %. Der blev også givet offentlige tilskud til byggeriet, som både kom statsbanerne og kommunen til gode. Tilskuddene var ekstra gode på grund af den store arbejdsløshed, der var i 1920’erne og 1930’erne. Staten ønskede at støtte byggeri, som fik mange i arbejde.

	Arbejdet med opførelsen af Ringgadebroen blev ledet af [[Stadsingeniørens Kontor]] og firmaet Wright, Thomsen & Kier blev hyret til at udføre arbejdet. Deres aftale med kommunen lød på 1.120.000 kr. og de skulle være færdige i løbet af 22 måneder.		Arbejdet med opførelsen af Ringgadebroen blev ledet af [[Stadsingeniørens Kontor]] og firmaet Wright, Thomsen & Kier blev hyret til at udføre arbejdet. Deres aftale med kommunen lød på 1.120.000 kr., og de skulle være færdige i løbet af 22 måneder.

	Ringgadebroen var rent byggeteknisk et stykke pionerarbejde. Flere andre broer fra denne tid blev bygget i stålkonstruktioner, men Ringgadebroen blev bygget i beton. Dette gjorde at mange af byens borgere fulgte ~~med interesse~~ den meget moderne byggeproces.		Ringgadebroen var rent byggeteknisk et stykke pionerarbejde. Flere andre broer fra denne tid blev bygget i stålkonstruktioner, men Ringgadebroen blev bygget i beton. Dette gjorde, at mange af byens borgere fulgte den meget moderne byggeproces med stor interesse.

	* [http://www.danskkulturarv.dk/dr/ringgadebroen-i-%C3%A5rhus-bygges/ Se film af Ringgadebroens ~~opførsel~~]		* [http://www.danskkulturarv.dk/dr/ringgadebroen-i-%C3%A5rhus-bygges/ Se film af Ringgadebroens opførelse]

	[[Fil:B775100 CD0091 050434.jpg\|400px\|thumb\|left\|Indvielsen af Ringgadebroen i 1938]]		[[Fil:B775100 CD0091 050434.jpg\|400px\|thumb\|left\|Indvielsen af Ringgadebroen i 1938]]

	=== Indvielse ===		=== Indvielse ===
	Ringgadebroen stod færdig til indvielse den 1. juni 1938. Det blæste meget på dagen, men der var alligevel mange ~~mødt~~ op for at deltage i de festlige begivenheder ved indvielsen. Her talte borgmester [[Hans Peder Christensen (1869-1945)\|H.P. Christensen]] og trafikminister Fisker, og ~~der~~ blev bl.a. sagt, at ''”Ringgadebroen med sine syv elegant svungne betonbuer er en pompøs portal for jernbaneindkørslen til Aarhus…”'' Også [[Århus Stiftstidende]] brugte store ord, da de skulle beskrive ''’skønhedsåbenbaringen’. ”Ingen steder fik man et stærkere indtryk af, at Aarhus var blevet en stor by.”''		Ringgadebroen stod færdig til indvielse den 1. juni 1938. Det blæste meget på dagen, men der var alligevel mødt mange op for at deltage i de festlige begivenheder ved indvielsen. Her talte borgmester [[Hans Peder Christensen (1869-1945)\|H.P. Christensen]] og trafikminister Fisker, og det blev bl.a. sagt, at ''”Ringgadebroen med sine syv elegant svungne betonbuer er en pompøs portal for jernbaneindkørslen til Aarhus…”'' Også [[Århus Stiftstidende]] brugte store ord, da de skulle beskrive ''’skønhedsåbenbaringen’. ”Ingen steder fik man et stærkere indtryk af, at Aarhus var blevet en stor by.”''

	=== Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen ===		=== Efterfølgende arbejde på Ringgadebroen ===
	Siden ~~dens~~ indvielse i 1938 har Ringgadebroen været under ombygning flere gange. I 1970-71 blev broen udvidet. I 2007 var der problemer med at broen slog revner og der faldt stykker af. Man igangsatte derfor arbejdet med at løse problemet. Broen blev også udvidet med blandt andet en venstresvingsbane til [[Værkmestergade]]. Ringgadebroen blev renoveret i 2014.		Siden sin indvielse i 1938 har Ringgadebroen været under ombygning flere gange. I 1970-71 blev broen udvidet. I 2007 var der problemer med, at broen slog revner, og der faldt stykker af. Man igangsatte derfor arbejdet med at løse problemet. Broen blev også udvidet med blandt andet en venstresvingsbane til [[Værkmestergade]]. Ringgadebroen blev renoveret i 2014.

	== Ringgadebroen på AarhusArkivet ==		== Ringgadebroen på AarhusArkivet ==