Nordre Ringgade - Versionshistorie

Hemik med 21. maj 2026, 09:14

2026-05-21T09:14:09Z

← Ældre version		Versionen fra 21. maj 2026, 11:14
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej, der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]], hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]], før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste ende af "Ringgaden", der ophører ved krydset [[Grenåvej]]-[[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej, der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af 'Ringgaden' starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]], hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]], før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste ende af 'Ringgaden', der ophører ved krydset [[Grenåvej]]-[[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der ~~både~~ skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der skulle sikre både en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

	Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, seks meter bred vejbane og to grusbelagte fortove.		Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, seks meter bred vejbane og to grusbelagte fortove.

Hemik med 15. jan. 2026, 08:19

2026-01-15T08:19:05Z

← Ældre version		Versionen fra 15. jan. 2026, 10:19
Linje 52:		Linje 52:

	==Litteratur og kilder==		==Litteratur og kilder==
	* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og ~~forfatteret~~, 2018		* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteren, 2018

	[[Kategori:Gader & veje]]		[[Kategori:Gader & veje]]

Hemik med 23. sep. 2024, 06:29

2024-09-23T06:29:16Z

← Ældre version		Versionen fra 23. sep. 2024, 08:29
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste ende af "Ringgaden", der ophører ved ~~til~~ krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej, der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]], hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]], før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste ende af "Ringgaden", der ophører ved krydset [[Grenåvej]]-[[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

	Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, 6 meter bred vejbane og 2 grusbelagte fortove.		Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, seks meter bred vejbane og to grusbelagte fortove.

	Et lille stykke af den kommende Nordre Ringgade frem til [[Skovvangsvej]] blev i 1923-24 anlagt i forlængelse af [[Mylius Erichsens Vej]].		Et lille stykke af den kommende Nordre Ringgade frem til [[Skovvangsvej]] blev i 1923-24 anlagt i forlængelse af [[Mylius Erichsens Vej]].

	Og i 1927 vedtog man i ~~Byrådet~~, at føre vejstrækningen videre frem til [[Aldersrovej]].		Og i 1927 vedtog man i byrådet, at føre vejstrækningen videre frem til [[Aldersrovej]].

	Nordre Ringgade blev i 1931 navngivet, og i 1937-38 anlagdes første etape fra [[Randersvej]] til [[Finsensgade]] i sin endelige udformning det vil sige 25 meter bred med fortove og cykelstier langs siderne og rabatter med allétræer mellem cykelstier og kørebanerne.		Nordre Ringgade blev i 1931 navngivet, og i 1937-38 anlagdes første etape fra [[Randersvej]] til [[Finsensgade]] i sin endelige udformning, det vil sige 25 meter bred med fortove og cykelstier langs siderne og rabatter med allétræer mellem cykelstier og kørebanerne.

	Meningen var, at gaden skulle anlægges frem til Aldersrovej. Forhandlinger med grundejerne langs [[Herambsgade]] (anlagt i 1902 mellem Finsensgade og Aldersrovej) besværliggjorde dog processen.		Meningen var, at gaden skulle anlægges frem til Aldersrovej. Forhandlinger med grundejerne langs [[Herambsgade]] (anlagt i 1902 mellem Finsensgade og Aldersrovej) besværliggjorde dog processen.
Linje 53:		Linje 53:
	==Litteratur og kilder==		==Litteratur og kilder==
	* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018		* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018


	[[Kategori:Gader & veje]]		[[Kategori:Gader & veje]]

Phillip Stadsarkivet med 19. feb. 2024, 13:09

2024-02-19T13:09:39Z

← Ældre version		Versionen fra 19. feb. 2024, 15:09
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den ~~nordøstligst~~ ende af "Ringgaden", der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste ende af "Ringgaden", der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

Phillip Stadsarkivet med 19. feb. 2024, 13:09

2024-02-19T13:09:04Z

← Ældre version		Versionen fra 19. feb. 2024, 15:09
Linje 33:		Linje 33:
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligst ende af "Ringgaden", der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligst ende af "Ringgaden", der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus ~~Byråd\|Århus~~ Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

	Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, 6 meter bred vejbane og 2 grusbelagte fortove.		Anlæggelsen af ringgadesystemet skete i flere etaper. Og indledningsvis var gadeudlægget af midlertidig og interimistisk karakter med en chaussébelagt, 6 meter bred vejbane og 2 grusbelagte fortove.

Phillip Stadsarkivet med 19. feb. 2024, 13:08

2024-02-19T13:08:42Z

← Ældre version		Versionen fra 19. feb. 2024, 15:08
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligst ~~enden~~ af "Ringgaden", der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligst ende af "Ringgaden", der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

Phillip Stadsarkivet med 19. feb. 2024, 13:08

2024-02-19T13:08:32Z

← Ældre version		Versionen fra 19. feb. 2024, 15:08
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den ~~nordøstligste~~ enden af ~~Ringgade~~, der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligst enden af "Ringgaden", der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

Phillip Stadsarkivet med 19. feb. 2024, 13:08

2024-02-19T13:08:03Z

← Ældre version		Versionen fra 19. feb. 2024, 15:08
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[~~Risvangen~~]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste enden af Ringgade, der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Riisvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste enden af Ringgade, der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

Phillip Stadsarkivet med 19. feb. 2024, 13:07

2024-02-19T13:07:49Z

← Ældre version		Versionen fra 19. feb. 2024, 15:07
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" ~~går~~ igennem [[Trøjborg]] ~~for at fortsætte~~ til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste enden af Ringgade, der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" starter ved [[Risvangen]] for at gå igennem [[Trøjborg]] hvor den fortsætter til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste enden af Ringgade, der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.

Phillip Stadsarkivet med 19. feb. 2024, 13:02

2024-02-19T13:02:57Z

← Ældre version		Versionen fra 19. feb. 2024, 15:02
Linje 31:		Linje 31:
	\|align=right		\|align=right
	}}</div>		}}</div>
	'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" går igennem [[~~Katrinbebjerg~~]] og [[~~Trøjborg~~]] ~~for at fortsætte som~~ [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste enden af Ringgade, der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].		'''Nordre Ringgade''' er en del af en større ringvej der fører uden om det centrale Aarhus. Denne nordlige del af "Ringgaden" går igennem [[Trøjborg]] for at fortsætte til kanten af [[Katrinebjerg]] før den omdannes til [[Vestre Ringgade]] ved krydset til [[Langelandsgade]]. Nordre Ringgade er også den nordøstligste enden af Ringgade, der ophører ved til krydset [[Grenåvej]] - [[Dronning Margrethes Vej]].

	[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.		[[Aarhus Byråd\|Århus Byråd]] iværksatte i 1919 en idékonkurrence med henblik på at udarbejde et forslag til en byplan. Forslaget til en byplan bestod blandt andet i et ringgadesystem, der både skulle sikre en forbindelse mellem byens ydre dele og den gennemgående landevejstrafik uden om centrum.
Linje 51:		Linje 51:
	{{Aarhusarkivet\|text=[https://www.aarhusarkivet.dk/search?q=Nordre+Ringgade Nordre Ringgade]}}		{{Aarhusarkivet\|text=[https://www.aarhusarkivet.dk/search?q=Nordre+Ringgade Nordre Ringgade]}}

	==~~Kilder~~==		==Litteratur og kilder==
	* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018		* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018


	[[Kategori:Gader & veje]]		[[Kategori:Gader & veje]]