Kystvejen - Versionshistorie

Hemik med 15. jan. 2026, 07:40

2026-01-15T07:40:21Z

← Ældre version		Versionen fra 15. jan. 2026, 09:40
Linje 95:		Linje 95:
	* [http://www.sejrssedler.dk/ Sejrs Sedler]		* [http://www.sejrssedler.dk/ Sejrs Sedler]
	* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]		* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]
	* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og ~~forfatteret~~, 2018		* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteren, 2018
	* John W. Oldam, "Træk af hotel, pensionats og restaurationslivet i Aarhus", 1921-1941, 9		* John W. Oldam, "Træk af hotel, pensionats og restaurationslivet i Aarhus", 1921-1941, 9
	* Bernhard Jensen, "Som Århus morede sig. Folkelige forlystelser fra 1890'erne til 2. verdenskrig", 100		* Bernhard Jensen, "Som Århus morede sig. Folkelige forlystelser fra 1890'erne til 2. verdenskrig", 100

Hemik med 1. apr. 2025, 11:04

2025-04-01T11:04:30Z

MiaGulvadJørgensen: Text replacement - "Vennelyst Pavillonen" to "Vennelystpavillonen"

2022-09-21T08:15:12Z

Text replacement - "Vennelyst Pavillonen" to "Vennelystpavillonen"

← Ældre version		Versionen fra 21. sep. 2022, 10:15
Linje 32:		Linje 32:

	=== Strandcaféen (ca.1871-1919) ===		=== Strandcaféen (ca.1871-1919) ===
	'''Strandcaféen''' blev etableret i 1871 af vognmand Hans Chr. Olsen. I 1895 overtog sønnen Hans Peter Olsen, som i 1909 blev direktør for [[~~Vennelyst Pavillonen~~]].		'''Strandcaféen''' blev etableret i 1871 af vognmand Hans Chr. Olsen. I 1895 overtog sønnen Hans Peter Olsen, som i 1909 blev direktør for [[Vennelystpavillonen]].

	I starten lå caféen kun i kælderetagen, men Hans Peter Olsen indrettede den høje stue til de lidt pænere kunder, som kom for at spise. Her kunne de blive underholdt af et mekanisk klaver, som blev drevet via en vandturbine i kælderen, mens de nød deres mad. I 1908 så menukortet således ud:		I starten lå caféen kun i kælderetagen, men Hans Peter Olsen indrettede den høje stue til de lidt pænere kunder, som kom for at spise. Her kunne de blive underholdt af et mekanisk klaver, som blev drevet via en vandturbine i kælderen, mens de nød deres mad. I 1908 så menukortet således ud:

AnneLund: /* Henvisninger */

2022-09-14T11:19:31Z

Henvisninger

← Ældre version		Versionen fra 14. sep. 2022, 13:19
Linje 96:		Linje 96:
	* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]		* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]
	* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018		* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018
	* John W. Oldam, Træk af hotel, pensionats og restaurationslivet i Aarhus, 1921-1941, 9		* John W. Oldam, "Træk af hotel, pensionats og restaurationslivet i Aarhus", 1921-1941, 9
			* Bernhard Jensen, "Som Århus morede sig. Folkelige forlystelser fra 1890'erne til 2. verdenskrig", 100

	[[Kategori: Gader & veje]]		[[Kategori: Gader & veje]]
	[[Kategori: Det 19. århundrede]]		[[Kategori: Det 19. århundrede]]
	[[Kategori: Mad & drikke]]		[[Kategori: Mad & drikke]]

AnneLund: /* Restaurationer på Kystvejen */

2022-09-14T11:17:50Z

Restaurationer på Kystvejen

@@ Linje 31: / Linje 31: @@
 I forbindelse med indførelsen af [Letbanen]] i Aarhus har Kystvejen haft en central rolle. Vejen har gennem lange perioder været gravet op og indsnævret til gene for trafikken på vejen. Vejen gik fra at have haft fire spor til at have to.
-=== Restaurationer på Kystvejen ===
+=== Strandcaféen (ca.1871-1919) ===
-* Strandcaféen (1871-1919?)
+'''Strandcaféen''' blev etableret i 1871 af vognmand Hans Chr. Olsen. I 1895 overtog sønnen Hans Peter Olsen, som i 1909 blev direktør for [[Vennelyst Pavillonen]].
-# Restauratør C. Rasmussen
-# Restauratrice H. Willadsen
+I starten lå caféen kun i kælderetagen, men Hans Peter Olsen indrettede den høje stue til de lidt pænere kunder, som kom for at spise. Her kunne de blive underholdt af et mekanisk klaver, som blev drevet via en vandturbine i kælderen, mens de nød deres mad. I 1908 så menukortet således ud:
 === Adresser og bygninger på Kystvejen ===

AnneLund: /* Restaurationer på Kystvejen */

2022-08-19T08:07:28Z

Restaurationer på Kystvejen

← Ældre version		Versionen fra 19. aug. 2022, 10:07
Linje 32:		Linje 32:

	=== Restaurationer på Kystvejen ===		=== Restaurationer på Kystvejen ===
	* Strandcaféen (1871-?)		* Strandcaféen (1871-1919?)
			# Restauratør C. Rasmussen
			# Restauratrice H. Willadsen

	=== Adresser og bygninger på Kystvejen ===		=== Adresser og bygninger på Kystvejen ===

AnneLund med 17. aug. 2022, 14:03

2022-08-17T14:03:39Z

← Ældre version		Versionen fra 17. aug. 2022, 16:03
Linje 71:		Linje 71:
	* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]		* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]
	* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018		* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018
			* John W. Oldam, Træk af hotel, pensionats og restaurationslivet i Aarhus, 1921-1941, 9

	[[Kategori: Gader & veje]]		[[Kategori: Gader & veje]]
	[[Kategori: Det 19. århundrede]]		[[Kategori: Det 19. århundrede]]
			[[Kategori: Mad & drikke]]

AnneLund med 17. aug. 2022, 14:01

2022-08-17T14:01:03Z

← Ældre version		Versionen fra 17. aug. 2022, 16:01
Linje 30:		Linje 30:

	I forbindelse med indførelsen af [Letbanen]] i Aarhus har Kystvejen haft en central rolle. Vejen har gennem lange perioder været gravet op og indsnævret til gene for trafikken på vejen. Vejen gik fra at have haft fire spor til at have to.		I forbindelse med indførelsen af [Letbanen]] i Aarhus har Kystvejen haft en central rolle. Vejen har gennem lange perioder været gravet op og indsnævret til gene for trafikken på vejen. Vejen gik fra at have haft fire spor til at have to.

			=== Restaurationer på Kystvejen ===
			* Strandcaféen (1871-?)

	=== Adresser og bygninger på Kystvejen ===		=== Adresser og bygninger på Kystvejen ===

MiaGulvadJørgensen: Text replacement - "Emanuel Sejr" to "Emanuel Jensen Sejr (1891-1980)"

2022-05-11T10:23:50Z

Text replacement - "Emanuel Sejr" to "Emanuel Jensen Sejr (1891-1980)"

← Ældre version		Versionen fra 11. maj 2022, 12:23
Linje 64:		Linje 64:
	* http://gis.aarhus.dk/kommuneatlas/		* http://gis.aarhus.dk/kommuneatlas/
	* [http://www.aarhus.dk/sitecore/content/Subsites/AarhusStadsarkiv/Home/Servicesider/Nyheder/2013/4-kvartal/Preben-Rasmussens-Samling.aspx?sc_lang=da\| Preben Rasmussens Samling]		* [http://www.aarhus.dk/sitecore/content/Subsites/AarhusStadsarkiv/Home/Servicesider/Nyheder/2013/4-kvartal/Preben-Rasmussens-Samling.aspx?sc_lang=da\| Preben Rasmussens Samling]
	* [[Emanuel Sejr]] ”Gamle Aarhusgader”, udgivet i 1906		* [[Emanuel Jensen Sejr (1891-1980)]] ”Gamle Aarhusgader”, udgivet i 1906
	* [http://www.sejrssedler.dk/ Sejrs Sedler]		* [http://www.sejrssedler.dk/ Sejrs Sedler]
	* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]		* [http://www.urbanmediaspace.dk/trafik/ny-infrastruktur/omlaegning-af-kystvejen Omlægning af Kystvejen]

MiaGulvadJørgensen med 30. nov. 2021, 07:52

2021-11-30T07:52:05Z

← Ældre version		Versionen fra 30. nov. 2021, 09:52
Linje 11:		Linje 11:
	'''Kystvejen''' går fra [[Skolebakken]] til [[Skovvejen]] langs [[Aarhus Havn]].		'''Kystvejen''' går fra [[Skolebakken]] til [[Skovvejen]] langs [[Aarhus Havn]].

			Den blev anlagt i starten af 1870 og taget i brug i 1871.

			===Kystvejen anlægges===
	Planerne om [[Kystvejen]] startede i 1867, hvor det besluttedes at fylde stranden bag [[Mejlgade\|Mejlgades]] haver op med jord. Haverne vendte direkte ud til [[Aarhusbugten]] fra [[Skolebakken]] til [[Byporte\|Mejlgades port]], og blev ofte hårdt medtagede, når en østenstorm rasede. Det samme gjaldt Skt. Olufs Kirkegård, hvor jord og knogler ofte blev skyllet ud af stormene.		Planerne om [[Kystvejen]] startede i 1867, hvor det besluttedes at fylde stranden bag [[Mejlgade\|Mejlgades]] haver op med jord. Haverne vendte direkte ud til [[Aarhusbugten]] fra [[Skolebakken]] til [[Byporte\|Mejlgades port]], og blev ofte hårdt medtagede, når en østenstorm rasede. Det samme gjaldt Skt. Olufs Kirkegård, hvor jord og knogler ofte blev skyllet ud af stormene.

Linje 29:		Linje 32:

	=== Adresser og bygninger på Kystvejen ===		=== Adresser og bygninger på Kystvejen ===
	* ~~[[Sct. Olufs Badeanstalt]] –~~ [[Kystvejen 5]]		* [[Kystvejen 5]] – [[Sct. Olufs Badeanstalt]]
	* [[~~Mejlborg]]-komplekset som ligger halvt på Kystvejen og halvt på [[Mejlgade~~]]
	* [[Kystvejen 7]]		* [[Kystvejen 7]]
	* [[Kystvejen 17]]		* [[Kystvejen 17]]
Linje 48:		Linje 50:
	* [[Kystvejen 55]]		* [[Kystvejen 55]]
	* [[Kystvejen 57]]		* [[Kystvejen 57]]
	* [[Kystvejen 59]]		* [[Kystvejen 59]] – [[Mejlborg]]
	* [[Kystvejen 61]]		* [[Kystvejen 61]] – [[Mejlborg]]
	* [[Kystvejen 63]]		* [[Kystvejen 63]] – [[Mejlborg]]
	* [[Kystvejen 65]]		* [[Kystvejen 65]] – [[Mejlborg]]


			{{WaVE\|text=Kystvejen er en del af [[WaVE]] kulturarvsområdet [[Den historiske havnefront]].}}

	== Kystvejen på AarhusArkivet ==		== Kystvejen på AarhusArkivet ==

← Ældre version		Versionen fra 1. apr. 2025, 13:04
Linje 14:		Linje 14:

	===Kystvejen anlægges===		===Kystvejen anlægges===
	Planerne om [[Kystvejen]] startede i 1867, hvor det besluttedes at fylde stranden bag [[Mejlgade\|Mejlgades]] haver op med jord. Haverne vendte direkte ud til [[Aarhusbugten]] fra [[Skolebakken]] til [[Byporte\|Mejlgades port]], og blev ofte hårdt medtagede, når en østenstorm rasede. Det samme gjaldt Skt. Olufs Kirkegård, hvor jord og knogler ofte blev skyllet ud af stormene.		Planerne om Kystvejen startede i 1867, hvor det besluttedes at fylde stranden bag [[Mejlgade\|Mejlgades]] haver op med jord. Haverne vendte direkte ud til [[Aarhusbugten]] fra [[Skolebakken]] til [[Byporte\|Mejlgades port]] og blev ofte hårdt medtagede, når en østenstorm rasede. Det samme gjaldt Skt. Olufs Kirkegård, hvor jord og knogler ofte blev skyllet ud af stormene.

	For at afhjælpe problemet og skabe bedre infrastruktur langs havnen, skulle der anlægges en 18 alen bred gade, samt en syv alen bred spadseresti mellem gaden og havet. Beboerne i Mejlgade var med til at finansiere byggeriet og kom til at betale en tredjedel af anlægssummen.		For at afhjælpe problemet og skabe bedre infrastruktur langs havnen, skulle der anlægges en 18 alen bred gade samt en syv alen bred spadseresti mellem gaden og havet. Beboerne i Mejlgade var med til at finansiere byggeriet og kom til at betale en tredjedel af anlægssummen.

	Anlæggelsen foretoges i starten af 1870, og udførelsen blev varetaget af oberst [[Enrico Mylius Dalgas\|Dalgas]]. Kystvejen kom med sin placering således til at minde meget om [[Havnegade]], der tidligere var blevet anlagt langs [[Skolegade\|Skolegades]] baghaver.		Anlæggelsen foretoges i starten af 1870, og udførelsen blev varetaget af oberst [[Enrico Mylius Dalgas\|Dalgas]]. Kystvejen kom med sin placering således til at minde meget om [[Havnegade]], der tidligere var blevet anlagt langs [[Skolegade\|Skolegades]] baghaver.
Linje 22:		Linje 22:
	Kystvejen fik sit navn i 1871; året efter at vejen blev anlagt. I efteråret 1871 begyndte det første hus at blive opført på vejen, og [[Aarhus Byråd\|byrådet]] blev derfor nødt til at navngive vejen.		Kystvejen fik sit navn i 1871; året efter at vejen blev anlagt. I efteråret 1871 begyndte det første hus at blive opført på vejen, og [[Aarhus Byråd\|byrådet]] blev derfor nødt til at navngive vejen.

	Den første bygning, der ~~opførtes~~ langs den nye promenade, stod færdig i efteråret 1871 og fik [[Kystvejen 31\|nr. 31]]. Denne bygning er nu nedrevet og lå, hvor [[Nørreport]] i dag ligger. Efterfølgende byggedes store, fine ejendommen langs den nye gade, men rækken af nye bygninger fortsatte længe med at blive brudt af nogle af Mejlgades haver, der fik lov at blive liggende.		Den første bygning, der blev opført langs den nye promenade, stod færdig i efteråret 1871 og fik [[Kystvejen 31\|nr. 31]]. Denne bygning er nu nedrevet og lå, hvor [[Nørreport]] i dag ligger. Efterfølgende byggedes store, fine ejendommen langs den nye gade, men rækken af nye bygninger fortsatte længe med at blive brudt af nogle af Mejlgades haver, der fik lov at blive liggende.

	I 1877 blev jernbanesporet langs Kystvejen anlagt. Kystvejen var Aarhus’ strandpromenade de første mange år. Omkring 1914 ændrede vejen sig fra promenade til en vigtig færdselsåre for byen.		I 1877 blev jernbanesporet langs Kystvejen anlagt. Kystvejen var Aarhus’ strandpromenade de første mange år. Omkring 1914 ændrede vejen sig fra promenade til en vigtig færdselsåre for byen.

	==== Omlægning af Kystvejen ====		==== Omlægning af Kystvejen ====
	Allerede i 1883 skete der på ny større opfyldninger og udvidelser af ~~havneterrænet~~ mod nord. Det samme gentog sig i 1930’erne, hvorved Kystvejen mistede sin kystnære beliggenhed. Da Nordhavnen i 1997 blev opgivet som containerhavn, fremkom der i år 2000 en plan, hvor de ledige arealer kunne omformes til en ny bydel. Ved at fjerne et par havnepier kunne man igen få vandet tæt på den gamle kystlinje understreget af en nyanlagt kanal. Først i 2007 begyndte man at realisere planerne.		Allerede i 1883 skete der på ny større opfyldninger og udvidelser af havneterrænnet mod nord. Det samme gentog sig i 1930’erne, hvorved Kystvejen mistede sin kystnære beliggenhed. Da Nordhavnen i 1997 blev opgivet som containerhavn, fremkom der i år 2000 en plan, hvor de ledige arealer kunne omformes til en ny bydel. Ved at fjerne et par havnepier kunne man igen få vandet tæt på den gamle kystlinje understreget af en nyanlagt kanal. Først i 2007 begyndte man at realisere planerne.

	I forbindelse med indførelsen af [Letbanen]] i Aarhus har Kystvejen haft en central rolle. Vejen har gennem lange perioder været gravet op og indsnævret til gene for trafikken på vejen. Vejen gik fra at have haft fire spor til at have to.		I forbindelse med indførelsen af [Letbanen]] i Aarhus har Kystvejen haft en central rolle. Vejen har gennem lange perioder været gravet op og indsnævret til gene for trafikken på vejen. Vejen gik fra at have haft fire spor til at have to.

	=== Strandcaféen (ca.1871-1919) ===		=== Strandcaféen (ca. 1871-1919) ===
	'''Strandcaféen''' blev etableret i 1871 af vognmand Hans Chr. Olsen. I 1895 overtog sønnen Hans Peter Olsen, som i 1909 blev direktør for [[Vennelystpavillonen]].		'''Strandcaféen''' blev etableret i 1871 af vognmand Hans Chr. Olsen. I 1895 overtog sønnen Hans Peter Olsen, som i 1909 blev direktør for [[Vennelystpavillonen]].