Kirstinesminde Flyveplads - Versionshistorie

Hemik med 2. okt. 2025, 08:04

2025-10-02T08:04:17Z

← Ældre version		Versionen fra 2. okt. 2025, 10:04
Linje 1:		Linje 1:
	Allerede i 1909 var der i forbindelse med [[Landsudstillingen i Aarhus]] opvisninger på [[Skejby Mark]] med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />		Allerede i 1909 var der i forbindelse med [[Landsudstillingen i Aarhus]] opvisninger på [[Skejby Mark]] med den franske flyver [[Léon Delagrange (1858-1907)\|Delagrange]], som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />
	<br />		<br />
	'''Kirstinesminde Flyveplads''' er opkaldt efter gården [[Kirstinesminde]], som lå på denne mark, og som [[Aarhus Kommune]] købte i december 1939.<br />		'''Kirstinesminde Flyveplads''' er opkaldt efter gården [[Kirstinesminde]], som lå på denne mark, og som [[Aarhus Kommune]] købte i december 1939.<br />
Linje 5:		Linje 5:
	Umiddelbart efter krigen manglede englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Aarhus. Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />		Umiddelbart efter krigen manglede englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Aarhus. Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />
	<br />		<br />

	I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den stilledes hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948. Kirstinesminde Flyveplads blev officielt åbnet på Skejby Mark i juni 1948.<br />		I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den stilledes hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948. Kirstinesminde Flyveplads blev officielt åbnet på Skejby Mark i juni 1948.<br />
	<br />		<br />
Linje 14:		Linje 13:
	Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />		Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />
	<br />		<br />
	Brugere gennem årene har ~~bl.a.~~ været:<br />		Brugere gennem årene har blandt andet været:<br />

	Dansk Lufttaxa<br />		Dansk Lufttaxa<br />

SBC med 28. jul. 2017, 11:05

2017-07-28T11:05:17Z

← Ældre version		Versionen fra 28. jul. 2017, 13:05
Linje 3:		Linje 3:
	'''Kirstinesminde Flyveplads''' er opkaldt efter gården [[Kirstinesminde]], som lå på denne mark, og som [[Aarhus Kommune]] købte i december 1939.<br />		'''Kirstinesminde Flyveplads''' er opkaldt efter gården [[Kirstinesminde]], som lå på denne mark, og som [[Aarhus Kommune]] købte i december 1939.<br />
	<br />		<br />
	Umiddelbart efter krigen manglede ~~Englænderne~~ (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Aarhus.~~<br />~~		Umiddelbart efter krigen manglede englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Aarhus. Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />
	Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. ~~<br />~~
	Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />
	<br />		<br />
	I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den ~~stilles~~ hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948.~~<br />~~
	~~<br />~~		I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den stilledes hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948. Kirstinesminde Flyveplads blev officielt åbnet på Skejby Mark i juni 1948.<br />
	Kirstinesminde Flyveplads blev officielt åbnet på Skejby Mark i juni 1948.<br />
	<br />		<br />
	Frem til 1959 havde flyvepladsen dog status som offentlig flyveplads.<br />		Frem til 1959 havde flyvepladsen dog status som offentlig flyveplads.<br />

JanneMarieBarslev med 23. jul. 2015, 08:05

2015-07-23T08:05:57Z

← Ældre version		Versionen fra 23. jul. 2015, 10:05
Linje 1:		Linje 1:
	~~[[Fil:kirstinesminde.jpg\|300px\|thumb\|right\|1952]]<br />~~

	Allerede i 1909 var der i forbindelse med [[Landsudstillingen i Aarhus]] opvisninger på [[Skejby Mark]] med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />		Allerede i 1909 var der i forbindelse med [[Landsudstillingen i Aarhus]] opvisninger på [[Skejby Mark]] med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />
	<br />		<br />

TNK med 24. jan. 2014, 08:58

2014-01-24T08:58:07Z

← Ældre version		Versionen fra 24. jan. 2014, 10:58
Linje 26:		Linje 26:
	[[Luftsejlerne Århus]]<br />		[[Luftsejlerne Århus]]<br />

	~~Fortsættelse følger~~

	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]

JanneMarieBarslev med 4. jun. 2013, 08:41

2013-06-04T08:41:47Z

← Ældre version		Versionen fra 4. jun. 2013, 10:41
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:kirstinesminde.jpg\|300px\|thumb\|right\|1952]]<br />		[[Fil:kirstinesminde.jpg\|300px\|thumb\|right\|1952]]<br />

	Allerede i 1909 var der i forbindelse med Landsudstillingen i ~~Århus~~ opvisninger på Skejby Mark med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />		Allerede i 1909 var der i forbindelse med [[Landsudstillingen i Aarhus]] opvisninger på [[Skejby Mark]] med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />
	<br />		<br />
	Kirstinesminde Flyveplads er opkaldt efter gården Kirstinesminde, som lå på denne mark, og som ~~Århus~~ Kommune købte i december 1939.<br />		'''Kirstinesminde Flyveplads''' er opkaldt efter gården [[Kirstinesminde]], som lå på denne mark, og som [[Aarhus Kommune]] købte i december 1939.<br />
	<br />		<br />
	Umiddelbart efter krigen manglede Englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved ~~Århus~~.<br />		Umiddelbart efter krigen manglede Englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Aarhus.<br />
	Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. <br />		Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. <br />
	Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />		Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />
Linje 15:		Linje 15:
	Frem til 1959 havde flyvepladsen dog status som offentlig flyveplads.<br />		Frem til 1959 havde flyvepladsen dog status som offentlig flyveplads.<br />
	<br />		<br />
	Det var Dansk Lufttaxa, der stod for driften af pladsen, og som arrangerede rundflyvninger over ~~Århus~~, men på grund af størrelsen og beliggenheden blev Kirstinesminde kun benyttet til de ovenfor nævnte formål.<br />		Det var Dansk Lufttaxa, der stod for driften af pladsen, og som arrangerede rundflyvninger over Aarhus, men på grund af størrelsen og beliggenheden blev Kirstinesminde kun benyttet til de ovenfor nævnte formål.<br />
	<br />		<br />
	Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />		Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />
Linje 22:		Linje 22:

	Dansk Lufttaxa<br />		Dansk Lufttaxa<br />
	Århus Svæveflyveklub<br />		[[Århus Svæveflyveklub]]<br />
	Århus Faldskærms Club<br />		[[Århus Faldskærms Club]]<br />
	[[Luftsejlerne Århus]]<br />		[[Luftsejlerne Århus]]<br />

Jabi med 6. mar. 2013, 21:55

2013-03-06T21:55:42Z

← Ældre version		Versionen fra 6. mar. 2013, 23:55
Linje 24:		Linje 24:
	Århus Svæveflyveklub<br />		Århus Svæveflyveklub<br />
	Århus Faldskærms Club<br />		Århus Faldskærms Club<br />
	Luftsejlerne Århus<br />		[[Luftsejlerne Århus]]<br />

	Fortsættelse følger		Fortsættelse følger

	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]

Jabi med 6. mar. 2013, 21:54

2013-03-06T21:54:51Z

← Ældre version		Versionen fra 6. mar. 2013, 23:54
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:kirstinesminde.jpg]]<br />		[[Fil:kirstinesminde.jpg\|300px\|thumb\|right\|1952]]<br />
	~~Pladsen i 1952<br />~~
	~~<br />~~
	Allerede i 1909 var der i forbindelse med Landsudstillingen i Århus opvisninger på Skejby Mark med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />		Allerede i 1909 var der i forbindelse med Landsudstillingen i Århus opvisninger på Skejby Mark med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />
	<br />		<br />
Linje 20:		Linje 19:
	Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />		Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />
	<br />		<br />
	Brugere:		Brugere gennem årene har bl.a. været:<br />

			Dansk Lufttaxa<br />
			Århus Svæveflyveklub<br />
			Århus Faldskærms Club<br />
			Luftsejlerne Århus<br />

	Fortsættelse følger		Fortsættelse følger

	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]

Jabi med 6. mar. 2013, 17:54

2013-03-06T17:54:27Z

← Ældre version		Versionen fra 6. mar. 2013, 19:54
Linje 1:		Linje 1:
	~~'''<big>Kirstinesminde Flyveplads</big>'''<br />~~
	~~<br />~~
	[[Fil:kirstinesminde.jpg]]<br />		[[Fil:kirstinesminde.jpg]]<br />
	Pladsen i 1952<br />		Pladsen i 1952<br />

Jabi med 6. mar. 2013, 17:17

2013-03-06T17:17:57Z

← Ældre version		Versionen fra 6. mar. 2013, 19:17
Linje 1:		Linje 1:
	'''<big>Kirstinesminde Flyveplads</big>'''<br />		'''<big>Kirstinesminde Flyveplads</big>'''<br />
	<br />		<br />
	~~<gallery>~~		[[Fil:kirstinesminde.jpg]]<br />
	Fil:kirstinesminde.jpg\|1952		Pladsen i 1952<br />
	</~~gallery~~>		<br />
	Allerede i 1909 var der i forbindelse med Landsudstillingen i Århus opvisninger på Skejby Mark med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />		Allerede i 1909 var der i forbindelse med Landsudstillingen i Århus opvisninger på Skejby Mark med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />
	<br />		<br />
Linje 22:		Linje 22:
	Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />		Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />
	<br />		<br />
			Brugere:

	Fortsættelse følger		Fortsættelse følger

	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]

Jabi med 6. mar. 2013, 17:15

2013-03-06T17:15:29Z

← Ældre version		Versionen fra 6. mar. 2013, 19:15
Linje 1:		Linje 1:
	'''<big>Kirstinesminde Flyveplads</big>'''<br />		'''<big>Kirstinesminde Flyveplads</big>'''<br />
			<br />
			<gallery>
			Fil:kirstinesminde.jpg\|1952
			</gallery>
			Allerede i 1909 var der i forbindelse med Landsudstillingen i Århus opvisninger på Skejby Mark med den franske flyver Delagrange, som viste sit format ved at holde sig svævende i hele 13,5 minutter.<br />
			<br />
			Kirstinesminde Flyveplads er opkaldt efter gården Kirstinesminde, som lå på denne mark, og som Århus Kommune købte i december 1939.<br />
	<br />		<br />
	Umiddelbart efter krigen manglede Englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Århus.<br />		Umiddelbart efter krigen manglede Englænderne (Royal Air Force) en flyveplads tæt ved Århus.<br />
	Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. <br />		Derfor betalte udenrigsministeriet for, at der blev anlagt to græslandingsbaner på hver 500 meter på Skejby Mark. <br />
	Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />		Der var ikke tale om nogen fremragende flyveplads. Faktisk stod det klart, at den ikke kunne benyttes til civiltrafik, medmindre der blev afholdt en del yderligere udgifter, og den var dermed ikke egnet til, at der blev bygget en lufthavn på den.<br />
			<br />
	I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den stilles hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948.<br />		I 1945 forlod Royal Air Force igen flyvepladsen, og den stilles hen, indtil et konsortium lejede pladsen i 1948.<br />
	Frem til 1959 havde flyvepladsen dog status som offentlig flyveplads, men på grund af størrelsen og beliggenheden blev Kirstinesminde kun benyttet til de ovenfor nævnte formål~~, og den~~ blev nedlagt i ~~1980~~ grundet byudviklingen. <br />		<br />
			Kirstinesminde Flyveplads blev officielt åbnet på Skejby Mark i juni 1948.<br />
			<br />
			Frem til 1959 havde flyvepladsen dog status som offentlig flyveplads.<br />
			<br />
			Det var Dansk Lufttaxa, der stod for driften af pladsen, og som arrangerede rundflyvninger over Århus, men på grund af størrelsen og beliggenheden blev Kirstinesminde kun benyttet til de ovenfor nævnte formål.<br />
			<br />
			Flyvepladsen blev nedlagt i 1987 grundet byudviklingen. <br />
	<br />		<br />
	Fortsættelse følger		Fortsættelse følger

	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]