Jens Christian Dyhr - Versionshistorie

Hemik med 4. apr. 2025, 09:09

2025-04-04T09:09:08Z

← Ældre version		Versionen fra 4. apr. 2025, 11:09
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Dyhr.jpg\|300px\|thumb\|right\|Personalet i Aarhus Omnibus Selskab opstillet foran omnibus, J. Chr. Dyhr yderst t.h.]]		[[Fil:Dyhr.jpg\|300px\|thumb\|right\|Personalet i Aarhus Omnibus Selskab opstillet foran omnibus, J. Chr. Dyhr yderst t.h.]]

	'''Jens Christian Dyhr (1858-1918)~~'''~~ var vognmand og direktør i Aarhus.		'''Jens Christian Dyhr''' (født i 1858, død i 1918) var vognmand og direktør i Aarhus.

	Gift med [[Dagmar Dyhr]] (f. 1869).		Gift med [[Dagmar Dyhr]] (født i 1869).

	Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].		Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].
Linje 11:		Linje 11:
	Der gik ikke længe, før forretningen voksede under J. Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.		Der gik ikke længe, før forretningen voksede under J. Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.

	Med kendskab til en del af sit kundegrundlag, de velstillede og det bedre borgerskab, introducerede han i 1886 udlejning af lukkede flyttevogne under overskriften ”Nyt for Landliggere” ([[Århus Stiftstidende\|Aarhus Stiftstidende]], 24. sept. 1886). Det krævede ikke så lidt logistik og hestekræfter, når en middelstor borgerfamilie med både interiør og tyende skulle flytte på landet om sommeren, og her så han en niche. Derudover blev der ~~fra~~ hos Dyhr kørt med postvogne og ligvogne - selvfølgelig foruden ~~privat-transport~~. At det var en “elegant” forretning, turde desuden understreges af, at det var Dyhrs befordring, som tidens mest feterede teaterpersonlighed [[Johanne Luise Heiberg og Aarhus\|Johanne Luise Heiberg]] var anbefalet at bruge under sit ophold i Aarhus i 1889.		Med kendskab til en del af sit kundegrundlag, de velstillede og det bedre borgerskab, introducerede han i 1886 udlejning af lukkede flyttevogne under overskriften ”Nyt for Landliggere” ([[Århus Stiftstidende\|Aarhus Stiftstidende]], 24. sept. 1886). Det krævede ikke så lidt logistik og hestekræfter, når en middelstor borgerfamilie med både interiør og tyende skulle flytte på landet om sommeren, og her så han en niche. Derudover blev der hos Dyhr kørt med postvogne og ligvogne - selvfølgelig foruden privattransport. At det var en “elegant” forretning, turde desuden understreges af, at det var Dyhrs befordring, som tidens mest feterede teaterpersonlighed [[Johanne Luise Heiberg og Aarhus\|Johanne Luise Heiberg]] var anbefalet at bruge under sit ophold i Aarhus i 1889.

	Familien Dyhr blev selv ~~landliggere~~, da Dyhr i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for [[Aarhus Omnibus Selskab]], byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive ~~omnibuskørselen~~, men to år senere fik han ~~DSB´s~~ kørsel i Aarhus i entreprise og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget.		Familien Dyhr blev selv landligger, da Dyhr i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for [[Aarhus Omnibus Selskab]], byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive omnibuskørslen, men to år senere fik han DSB's kørsel i Aarhus i entreprise og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget.

	Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af [[Aarhus Byråd]] til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.		Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af [[Aarhus Byråd]] til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.

MiaGulvadJørgensen med 3. jan. 2024, 06:27

2024-01-03T06:27:53Z

← Ældre version		Versionen fra 3. jan. 2024, 08:27
Linje 15:		Linje 15:
	Familien Dyhr blev selv landliggere, da Dyhr i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for [[Aarhus Omnibus Selskab]], byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive omnibuskørselen, men to år senere fik han DSB´s kørsel i Aarhus i entreprise og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget.		Familien Dyhr blev selv landliggere, da Dyhr i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for [[Aarhus Omnibus Selskab]], byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive omnibuskørselen, men to år senere fik han DSB´s kørsel i Aarhus i entreprise og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget.

	Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus Byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.		Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af [[Aarhus Byråd]] til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.

	== Litteratur og kilder==		== Litteratur og kilder==

SBC med 10. nov. 2023, 12:14

2023-11-10T12:14:42Z

← Ældre version		Versionen fra 10. nov. 2023, 14:14
Linje 16:		Linje 16:

	Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus Byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.		Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus Byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.

	~~== {{BASEPAGENAME}} på AarhusArkivet ==~~

	~~{{Aarhusarkivet\|text=[https://www.aarhusarkivet.dk/search?locations=2167 Skovparken]}}~~


	== Litteratur og kilder==		== Litteratur og kilder==

SBC med 10. nov. 2023, 12:11

2023-11-10T12:11:29Z

← Ældre version		Versionen fra 10. nov. 2023, 14:11
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Dyhr.jpg\|300px\|thumb\|right\|Personalet i Aarhus Omnibus Selskab opstillet foran omnibus, J.Chr. Dyhr yderst t.h.]]		[[Fil:Dyhr.jpg\|300px\|thumb\|right\|Personalet i Aarhus Omnibus Selskab opstillet foran omnibus, J. Chr. Dyhr yderst t.h.]]

	'''Jens Christian Dyhr (1858-1918)''' var vognmand og direktør i Aarhus.		'''Jens Christian Dyhr (1858-1918)''' var vognmand og direktør i Aarhus.
Linje 16:		Linje 16:

	Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus Byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.		Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus Byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.

			== {{BASEPAGENAME}} på AarhusArkivet ==

			{{Aarhusarkivet\|text=[https://www.aarhusarkivet.dk/search?locations=2167 Skovparken]}}


	== Litteratur og kilder==		== Litteratur og kilder==

SBC med 10. nov. 2023, 12:07

2023-11-10T12:07:57Z

← Ældre version		Versionen fra 10. nov. 2023, 14:07
Linje 7:		Linje 7:
	Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].		Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].

	J. Chr. Dyhr arvede i 1883 ”Aarhus' eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven 10]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[kammerherre Brock]].		J. Chr. Dyhr arvede i 1883 ”Aarhus' eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[kammerherre Brock]].

	Der gik ikke længe, før forretningen voksede under J. Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.		Der gik ikke længe, før forretningen voksede under J. Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.

SBC med 10. nov. 2023, 12:07

2023-11-10T12:07:44Z

← Ældre version		Versionen fra 10. nov. 2023, 14:07
Linje 7:		Linje 7:
	Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].		Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].

	J. Chr. Dyhr arvede i 1883 ”Aarhus' eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[kammerherre Brock]].		J. Chr. Dyhr arvede i 1883 ”Aarhus' eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven 10]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[kammerherre Brock]].

	Der gik ikke længe, før forretningen voksede under J. Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.		Der gik ikke længe, før forretningen voksede under J. Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.

SBC med 10. nov. 2023, 12:07

2023-11-10T12:07:21Z

← Ældre version		Versionen fra 10. nov. 2023, 14:07
Linje 7:		Linje 7:
	Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].		Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].

	J.Chr. Dyhr arvede i 1883 ”Aarhus' eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[~~Kammerherre~~ Brock]].		J. Chr. Dyhr arvede i 1883 ”Aarhus' eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[kammerherre Brock]].

	Der gik ikke længe før forretningen voksede under J.Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.		Der gik ikke længe, før forretningen voksede under J. Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.

	Med kendskab til en del af sit kundegrundlag, de velstillede og det bedre borgerskab, introducerede han i 1886 udlejning af lukkede flyttevogne under overskriften ”Nyt for Landliggere” ([[Århus Stiftstidende\|Aarhus Stiftstidende]], 24.sept. 1886). Det krævede ikke så lidt logistik og hestekræfter når en middelstor borgerfamilie med både interiør og tyende skulle flytte på landet om sommeren, og her så han en niche. Derudover blev der fra hos Dyhr kørt med postvogne og ligvogne - selvfølgelig foruden privat-transport. At det var en “elegant” forretning, turde desuden understreges af, at det var Dyhrs befordring, som [[Johanne Luise Heiberg og Aarhus\|Johanne Luise Heiberg]] var anbefalet at bruge under sit ophold i Aarhus i 1889.		Med kendskab til en del af sit kundegrundlag, de velstillede og det bedre borgerskab, introducerede han i 1886 udlejning af lukkede flyttevogne under overskriften ”Nyt for Landliggere” ([[Århus Stiftstidende\|Aarhus Stiftstidende]], 24. sept. 1886). Det krævede ikke så lidt logistik og hestekræfter, når en middelstor borgerfamilie med både interiør og tyende skulle flytte på landet om sommeren, og her så han en niche. Derudover blev der fra hos Dyhr kørt med postvogne og ligvogne - selvfølgelig foruden privat-transport. At det var en “elegant” forretning, turde desuden understreges af, at det var Dyhrs befordring, som tidens mest feterede teaterpersonlighed [[Johanne Luise Heiberg og Aarhus\|Johanne Luise Heiberg]] var anbefalet at bruge under sit ophold i Aarhus i 1889.

	Familien Dyhr blev selv landliggere, da ~~han~~ i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for Aarhus Omnibus Selskab, byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive omnibuskørselen, men to år senere fik han DSB´s kørsel i Aarhus i entreprise, og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget.		Familien Dyhr blev selv landliggere, da Dyhr i 1892 købte ejendommen [[Vilhelmsminde]] lidt nord for byen. I 1896 kunne Dyhr udvide sin titel til direktør for [[Aarhus Omnibus Selskab]], byens første sporvognsselskab. To år efter købte han en ejendom på [[Kirkegårdsvej]] 8, så han kunne få mere plads til sine køretøjer. I 1903 måtte han opgive omnibuskørselen, men to år senere fik han DSB´s kørsel i Aarhus i entreprise og var desuden drivkraften i en plan om et Automobil-Aktieselskab, der skulle dække Aarhus, Aalborg, Randers og Esbjerg. Projektet blev dog aldrig til noget.

	Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus ~~byråd~~ til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.		Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus Byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.

	== Litteratur og kilder==		== Litteratur og kilder==

MiaGulvadJørgensen med 24. maj 2023, 10:43

2023-05-24T10:43:12Z

← Ældre version		Versionen fra 24. maj 2023, 12:43
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Dyhr.jpg\|300px\|thumb\|right\|Personalet i Aarhus Omnibus Selskab opstillet foran omnibus, J.Chr. Dyhr yderst t.h.]]		[[Fil:Dyhr.jpg\|300px\|thumb\|right\|Personalet i Aarhus Omnibus Selskab opstillet foran omnibus, J.Chr. Dyhr yderst t.h.]]

	'''Jens Christian Dyhr (1858-1918)'''~~, Vognmand~~ og direktør. Gift med [[Dagmar Dyhr]] (f. 1869).		'''Jens Christian Dyhr (1858-1918)''' var vognmand og direktør i Aarhus.

			Gift med [[Dagmar Dyhr]] (f. 1869).

	Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].		Ridder af Dannebrog 1905. Sekretær i Vognmændenes Forening under Arbejdsgiverforeningen og medlem af [[Remontekommisionen]] (militærets mønstringskommission) samt [[Voldgiftsretten i Hestehandler]].

	J.Chr. Dyhr arvede i 1883 ~~”Aarhus´~~ eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[Kammerherre Brock]].		J.Chr. Dyhr arvede i 1883 ”Aarhus' eleganteste Befordringsforretning” efter sin far, A.P. Dyhr. Forretningen havde sit udspring i [[Graven]] 10, som var i familiens eje, og hvor de var i stand til at leje temmelig anselige lejemål ud; således f.eks. den seks-værelses lejlighed, der lå i forhusets førstesal og som i to årtier havde været udlejet til [[Kammerherre Brock]].

	Der gik ikke længe før forretningen voksede under J.Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.		Der gik ikke længe før forretningen voksede under J.Chr. Dyhrs ledelse, ikke mindst på grund af hans mange nye tiltag for at udvide ydelserne, så han gik fra en skattepligtig indtægt på 4.000 kr. i 1885 til 18.000 kr. i 1900.
Linje 14:		Linje 17:
	Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.		Året før sin død i 1918 fik Dyhr igen tilladelse af Aarhus byråd til at køre omnibus på ruten mellem [[Åbyhøj]] og [[Store Torv]]. Samme år var han indgået i kompagniskab med [[Julius Clausen]], der overtog forretningen efter hans død.

	== Litteratur ==		== Litteratur og kilder==

	* Victor Jensen: Klunketid og Krigsår (1968), s. 150		* Victor Jensen: Klunketid og Krigsår (1968), s. 150

	== Links ==		== Links ==
			*[http://vognstyrer.dk/Sporvogne/AaOS/Driften/AaOSdrift.htm \| Dyhr og sporvognsdrift]
			*[http://virk-info.dk/Virk-Aa/Aarhus%20Sporv/Aarhus%20Sporveje.htm \| Aarhus Sporveje]
			*[https://www.google.dk/maps?q=&layer=c&z=17&iwloc=A&sll=56.158528,10.211055&cbp=13,80.2,0,0,0&cbll=56.158516,10.210934&sa=X&ei=NWjeUYm1FNSc4gSrwYCABw&ved=0CC8QxB0wAA \| Graven 10 anno 2013]

	~~[http://vognstyrer.dk/Sporvogne/AaOS/Driften/AaOSdrift.htm \| Dyhr og sporvognsdrift]~~
	~~[http://virk-info.dk/Virk-Aa/Aarhus%20Sporv/Aarhus%20Sporveje.htm \| Aarhus Sporveje]~~
	~~[https://www.google.dk/maps?q=&layer=c&z=17&iwloc=A&sll=56.158528,10.211055&cbp=13,80.2,0,0,0&cbll=56.158516,10.210934&sa=X&ei=NWjeUYm1FNSc4gSrwYCABw&ved=0CC8QxB0wAA \| Graven 10 anno 2013]~~


	~~[[Kategori:Personer]]~~
	[[Kategori:Erhvervsfolk]]		[[Kategori:Erhvervsfolk]]
	~~[[Kategori: Det 19. århundrede]]~~

Laura B. med 22. apr. 2022, 08:13

2022-04-22T08:13:33Z

@@ Linje 27: / Linje 27: @@
 [[Kategori:Personer]]
 [[Kategori:Erhvervsfolk]]
 [[Kategori: Det 19. århundrede]]

Cjk: Text replacement - "{{#coordinates:primary\|(.?)\|(.?)}}" to " { "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [$2, $1] }, "properties": { "marker-sy...

2019-05-06T12:45:26Z

Text replacement - "{{#coordinates:primary\|(.*?)\|(.*?)}}" to "<mapframe text="" width=350 height=200 zoom=15 latitude=$1 longitude=$2> { "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [$2, $1] }, "properties": { "marker-sy...

← Ældre version		Versionen fra 6. maj 2019, 14:45
Linje 31:		Linje 31:
	[[Kategori: Det 19. århundrede]]		[[Kategori: Det 19. århundrede]]

	{{#coordinates:~~primary\|~~56.158561~~\|10.210994~~}}		<mapframe text="" width=350 height=200 zoom=15 latitude=56.158561 longitude=10.210994>
			{
			"type": "Feature",
			"geometry": { "type": "Point", "coordinates": [10.210994, 56.158561] },
			"properties": {
			"marker-symbol": "marker",
			"marker-size": "medium",
			"marker-color": "0050d0"
			}
			}
			</mapframe>

	<!-- Koordinaterne er på Graven 10 -->		<!-- Koordinaterne er på Graven 10 -->

Jens Christian Dyhr - Versionshistorie

Hemik med 4. apr. 2025, 09:09

MiaGulvadJørgensen med 3. jan. 2024, 06:27

SBC med 10. nov. 2023, 12:14

SBC med 10. nov. 2023, 12:11

SBC med 10. nov. 2023, 12:07

SBC med 10. nov. 2023, 12:07

SBC med 10. nov. 2023, 12:07

MiaGulvadJørgensen med 24. maj 2023, 10:43

Laura B. med 22. apr. 2022, 08:13

Cjk: Text replacement - "{{#coordinates:primary\|(.*?)\|(.*?)}}" to " { "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [$2, $1] }, "properties": { "marker-sy...

Cjk: Text replacement - "{{#coordinates:primary\|(.?)\|(.?)}}" to " { "type": "Feature", "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [$2, $1] }, "properties": { "marker-sy...