Fiskerbro - Versionshistorie

Hemik med 1. maj 2025, 06:09

2025-05-01T06:09:46Z

MiaGulvadJørgensen: Text replacement - "↵== Se også ==" to " === Se også ==="

2024-01-03T09:36:16Z

Text replacement - "↵== Se også ==" to " === Se også ==="

← Ældre version		Versionen fra 3. jan. 2024, 11:36
Linje 29:		Linje 29:
	Fiskerbroen forsvandt for en stund, da det blev besluttet at overdække dele af Aarhus Å i 1930'erne. I 1989 blev det besluttet at genåbne åen efter flere årtier under cement og asfalt. Det betød, at der igen opstod en mulighed for at have en passage mellem Fiskergyde, Åboulevarden og [[Harald Skovbys Gade]]. En moderne og buet bro belagt med chaussésten i bølgende mønster blev opført i midt 90'erne, og den 12-12-1998 kl. 12 blev å-strækningen mellem [[Skt. Clemens Bro]] og [[Mindebro]] indviet.		Fiskerbroen forsvandt for en stund, da det blev besluttet at overdække dele af Aarhus Å i 1930'erne. I 1989 blev det besluttet at genåbne åen efter flere årtier under cement og asfalt. Det betød, at der igen opstod en mulighed for at have en passage mellem Fiskergyde, Åboulevarden og [[Harald Skovbys Gade]]. En moderne og buet bro belagt med chaussésten i bølgende mønster blev opført i midt 90'erne, og den 12-12-1998 kl. 12 blev å-strækningen mellem [[Skt. Clemens Bro]] og [[Mindebro]] indviet.

	== Se også ==		=== Se også ===
	* [[Broer over Aarhus Å (oversigtskort)]]		* [[Broer over Aarhus Å (oversigtskort)]]

Laura B. med 11. apr. 2022, 06:54

2022-04-11T06:54:56Z

← Ældre version		Versionen fra 11. apr. 2022, 08:54
Linje 46:		Linje 46:
	* Aarhus Stiftstidende. Den nye Å-promenade indvies med røg og lys. 10-12-1998.		* Aarhus Stiftstidende. Den nye Å-promenade indvies med røg og lys. 10-12-1998.
	* Aarhus byråds journalsager(J. Nr. 92-1882)		* Aarhus byråds journalsager(J. Nr. 92-1882)

			[[Kategori:Ejendomme & bygningsværker]]

Laura B.: /* Den tidligste Fiskerbro */

2021-10-06T13:55:04Z

Den tidligste Fiskerbro

← Ældre version		Versionen fra 6. okt. 2021, 15:55
Linje 14:		Linje 14:
	Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.		Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.

	Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes, nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville ~~havde~~ [[Udvalget for Bygning og Inventar]] til at komme med et ~~Overslag~~ til en ~~Jernbro~~.		Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes, nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville have [[Udvalget for Bygning og Inventar]] til at komme med et overslag til en jernbro.

	=== Den nye Fiskerbro ===		=== Den nye Fiskerbro ===

Laura B.: /* Den tidligste Fiskerbro */

2021-10-06T13:54:37Z

Den tidligste Fiskerbro

← Ældre version		Versionen fra 6. okt. 2021, 15:54
Linje 14:		Linje 14:
	Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.		Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.

	Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes, nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for ~~Bygnning~~ og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.		Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes, nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde [[Udvalget for Bygning og Inventar]] til at komme med et Overslag til en Jernbro.

	=== Den nye Fiskerbro ===		=== Den nye Fiskerbro ===

Laura B.: /* Den tidligste Fiskerbro */

2021-10-06T13:54:04Z

Den tidligste Fiskerbro

← Ældre version		Versionen fra 6. okt. 2021, 15:54
Linje 14:		Linje 14:
	Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.		Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.

	Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.		Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes, nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.

	=== Den nye Fiskerbro ===		=== Den nye Fiskerbro ===

Laura B. med 6. okt. 2021, 13:53

2021-10-06T13:53:34Z

← Ældre version		Versionen fra 6. okt. 2021, 15:53
Linje 14:		Linje 14:
	Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.		Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.

	Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. S. Petersen mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.		Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.

	=== Den nye Fiskerbro ===		=== Den nye Fiskerbro ===

Laura B.: /* Den tidligste Fiskerbro */

2021-10-06T13:52:01Z

Den tidligste Fiskerbro

← Ældre version		Versionen fra 6. okt. 2021, 15:52
Linje 12:		Linje 12:

	===Den tidligste Fiskerbro===		===Den tidligste Fiskerbro===
	Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr.		Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.

	~~Af [[Aarhus Søndagsblad]] fremgår det, at der var flere~~ personer~~, som~~ klagede over broens tilstand ~~i 1860. Man~~ mente, at den var for skrøbelig og opfordrede til at lade en ny opføre.

	Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. S. Petersen mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.		Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. S. Petersen mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.

Laura B.: /* Den tidligste Fiskerbro */

2021-10-06T13:50:55Z

Den tidligste Fiskerbro

← Ældre version		Versionen fra 6. okt. 2021, 15:50
Linje 14:		Linje 14:
	Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr.		Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr.

	Af Aarhus Søndagsblad fremgår det ~~dog~~, at der var flere personer, som klagede over broens tilstand i 1860. Man mente, at den var for skrøbelig og opfordrede til at lade en ny opføre.		Af [[Aarhus Søndagsblad]] fremgår det, at der var flere personer, som klagede over broens tilstand i 1860. Man mente, at den var for skrøbelig og opfordrede til at lade en ny opføre.

	Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. S. Petersen mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.		Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. S. Petersen mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.

Laura B.: /* Den tidligste Fiskerbro */

2021-10-06T13:50:04Z

Den tidligste Fiskerbro

← Ældre version		Versionen fra 6. okt. 2021, 15:50
Linje 16:		Linje 16:
	Af Aarhus Søndagsblad fremgår det dog, at der var flere personer, som klagede over broens tilstand i 1860. Man mente, at den var for skrøbelig og opfordrede til at lade en ny opføre.		Af Aarhus Søndagsblad fremgår det dog, at der var flere personer, som klagede over broens tilstand i 1860. Man mente, at den var for skrøbelig og opfordrede til at lade en ny opføre.

	Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet en forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. S. Petersen mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens Esmann hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". Bertelsen ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.		Ideen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. S. Petersen mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville havde Udvalget for Bygnning og Inventar til at komme med et Overslag til en Jernbro.

	=== Den nye Fiskerbro ===		=== Den nye Fiskerbro ===

← Ældre version		Versionen fra 1. maj 2025, 08:09
Linje 9:		Linje 9:
	[[Fil:Fiskerbro 1895 Thomas Sørensen.png\|350px\|thumb\|right\|I forgrunden ses Fiskerbro.<br> Foto: Thomas Sørensen Hermansen, 1895.]]		[[Fil:Fiskerbro 1895 Thomas Sørensen.png\|350px\|thumb\|right\|I forgrunden ses Fiskerbro.<br> Foto: Thomas Sørensen Hermansen, 1895.]]
	[[Fil:Fiskerbro v fiskergyde 1925.png\|350px\|thumb\|right\|Fiskerbro set mod Fiskergyde.<br> Foto: Den Gamle By, 1925.]]		[[Fil:Fiskerbro v fiskergyde 1925.png\|350px\|thumb\|right\|Fiskerbro set mod Fiskergyde.<br> Foto: Den Gamle By, 1925.]]
	'''Fiskerbro''' (~~el.~~ Fiskerbroen) er en bro der danner passage over [[Aarhus Å]] fra [[Fiskergyde]] til [[Åboulevarden]] (tidl. [[Aagade]]). Den første bro blev opført i 1862, men denne blev udskiftet i 1882, kort tid før opførelsen af [[Skt. Clemens Bro]].		'''Fiskerbro''' (eller Fiskerbroen) er en bro, der danner passage over [[Aarhus Å]] fra [[Fiskergyde]] til [[Åboulevarden]] (tidl. [[Aagade]]). Den første bro blev opført i 1862, men denne blev udskiftet i 1882, kort tid før opførelsen af [[Skt. Clemens Bro]].

	===Den tidligste Fiskerbro===		===Den tidligste Fiskerbro===
	Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.		Samtidige kilder viser, at der før opførelsen af broen i 1882 lå en ældre bro, som forbandt den nordlige og sydlige side ved [[Fiskergyde\|Fiskergyde]] og [[Aagade]]. Denne bro blev opført som en træbro i 1862. Opførelsen kostede ca. 2000 kr. Flere personer klagede over broens tilstand og mente, at den var for skrøbelig, hvormed man opfordrede til at lade en ny opføre.

	~~Ideen~~ om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu, mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes, nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville have [[Udvalget for Bygning og Inventar]] til at komme med et overslag til en jernbro.		Idéen om at bygge en ny bro spirerede således langsomt, og i september 1880 behandlede byrådet et forslag om en ombygning. Forslaget lød på at opføre en jernbro til ca. 2500 kr. i stedet for den eksisterende træbro, som var meget forfalden. [[Søren Petersen (1823-1898)\|Søren Petersen]] mente, at den nok ville kunne holde "en halv Snes Aar endnu", mens [[Jørgen Victor Esmann (1827-1904)\|Esmann]] hævdede, at den var "saa raaden, at man maa være glad, om den holder Vinteren over". [[Carl Bertelsen (1842-1916)\|Bertelsen]] ville vide, om broen ikke helt kunne undværes, nu hvor [[Skt. Clemens Bro\|Clemensbroen]] skulle opføres. Det mente formanden ikke, da man "har Pligt overfor Fiskergydens Beboere til at skaffe dem Overgang over Aaen". Det endelige resultat blev, at man ville have [[Udvalget for Bygning og Inventar]] til at komme med et overslag til en jernbro.

	=== Den nye Fiskerbro ===		=== Den nye Fiskerbro ===
	I 1882 begyndte arbejdet med at opføre en ny bro.		I 1882 begyndte arbejdet med at opføre en ny bro.

	Efter en indstilling fra "Bygninger og Inventar" besluttede [[Aarhus Byråd\|byrådet]] i 1882 at anbringe en ~~midtlertidig~~ overgang over Aarhus Å, imens den store ombygning af Fiskerbroen stod på. Det forventedes at en ny bro kunne stå klar inden for 6-8 uger.		Efter en indstilling fra "Bygninger og Inventar" besluttede [[Aarhus Byråd\|byrådet]] i 1882 at anbringe en midlertidig overgang over Aarhus Å, imens den store ombygning af Fiskerbroen stod på. Det forventedes at en ny bro kunne stå klar inden for seks-otte uger.

	I [[Aarhus Stiftstidende]] kunne man den 15~~-06-~~1882 læse følgende om den nye Fiskerbro:		I [[Aarhus Stiftstidende]] kunne man den 15. juni 1882 læse følgende om den nye Fiskerbro:

	''Igaar blev den nye Fiskerbro prøvet med en Belastning af 80 Pd. pr. Qv. Fod, og den viste sig saa stiv, at den ikke under Vægten afveeg en Linie paa Midten fra den horizontale Linie. Med hensyn til den Mening, som andetsteds er fremført, at Broen skulde være for kort, ere vi gjorte opmærksomme paa, at Længden har den befalede Afstand af 36 Fod, men at den ene Bropille, for at holde Broen i Linie med Fiskergyde, netop kommer i det Knæk, som Aagades Steenbolværk har paa dette Sted, og som ikke findes paa Fiskergydens Side. Det blev derfor nødvendigt at give Pillen det Fremspring paa Aagades Side, som den nu har, naar man ikke vilde fordyre Broen uden Nødvendighed, idet Vandsluget er hvad Landvæsenscommissionen har bestemt. Broen er fuldkommen overeensstemmende med den forud udarbejdede Plan og Tegning.''		''Igaar blev den nye Fiskerbro prøvet med en Belastning af 80 Pd. pr. Qv. Fod, og den viste sig saa stiv, at den ikke under Vægten afveeg en Linie paa Midten fra den horizontale Linie. Med hensyn til den Mening, som andetsteds er fremført, at Broen skulde være for kort, ere vi gjorte opmærksomme paa, at Længden har den befalede Afstand af 36 Fod, men at den ene Bropille, for at holde Broen i Linie med Fiskergyde, netop kommer i det Knæk, som Aagades Steenbolværk har paa dette Sted, og som ikke findes paa Fiskergydens Side. Det blev derfor nødvendigt at give Pillen det Fremspring paa Aagades Side, som den nu har, naar man ikke vilde fordyre Broen uden Nødvendighed, idet Vandsluget er hvad Landvæsenscommissionen har bestemt. Broen er fuldkommen overeensstemmende med den forud udarbejdede Plan og Tegning.''
	[[Fil:Fiskerbro januar 2020 Kio Jørgensen.png\|350px\|thumb\|right\|Den moderne Fiskerbro.<br> Foto: Kio Jørgensen, 27-01-2020.]]		[[Fil:Fiskerbro januar 2020 Kio Jørgensen.png\|350px\|thumb\|right\|Den moderne Fiskerbro.<br> Foto: Kio Jørgensen, 27.01.2020.]]

	=== Overdækning, frilægning, og den moderne bro ===		=== Overdækning, frilægning, og den moderne bro ===
	Fiskerbroen forsvandt for en stund, da det blev besluttet at overdække dele af Aarhus Å i 1930'erne. I 1989 blev det besluttet at genåbne åen efter flere årtier under cement og asfalt. Det betød, at der igen opstod en mulighed for at have en passage mellem Fiskergyde, Åboulevarden og [[Harald Skovbys Gade]]. En moderne og buet bro belagt med chaussésten i bølgende mønster blev opført i ~~midt 90~~'erne, og den 12~~-12-~~1998 kl. 12 blev ~~å-strækningen~~ mellem [[Skt. Clemens Bro]] og [[Mindebro]] indviet.		Fiskerbroen forsvandt for en stund, da det blev besluttet at overdække dele af Aarhus Å i 1930'erne. I 1989 blev det besluttet at genåbne åen efter flere årtier under cement og asfalt. Det betød, at der igen opstod en mulighed for at have en passage mellem Fiskergyde, Åboulevarden og [[Harald Skovbys Gade]]. En moderne og buet bro belagt med chaussésten i bølgende mønster blev opført i midten af 1990'erne, og den 12. december 1998 kl. 12 blev åstrækningen mellem [[Skt. Clemens Bro]] og [[Mindebro]] indviet.

	=== Se også ===		=== Se også ===
Linje 37:		Linje 37:
	== Kulturmiljøer ved vandet ==		== Kulturmiljøer ved vandet ==
	{{WaVE\|text=Fiskerbro er en del af [[WaVE]] kulturarvsområdet [[Aarhus Å fra Brabrand Sø til Mindet]].}}		{{WaVE\|text=Fiskerbro er en del af [[WaVE]] kulturarvsområdet [[Aarhus Å fra Brabrand Sø til Mindet]].}}


	== Litteratur og kilder ==		== Litteratur og kilder ==
	* Aarhus Stiftstidende, 15-06-1882		* Aarhus Stiftstidende, 15.06.1882
	* Aarhus Stiftstidende, 01-19-1848		* Aarhus Stiftstidende, 01.19.1848
	* Aarhus Stiftstidende, 09-17-1880		* Aarhus Stiftstidende, 09.17.1880
	* Sejrs Sedler, Aarhus Søndagsblad, 1860		* Sejrs Sedler, Aarhus Søndagsblad, 1860
	* Aarhus Stiftstidende. Den nye Å-promenade indvies med røg og lys. 10-12-1998.		* Aarhus Stiftstidende. Den nye Å-promenade indvies med røg og lys. 10.12.1998.
	* Aarhus byråds journalsager(J. Nr. 92-1882)		* Aarhus byråds journalsager (J. Nr. 92-1882)

	[[Kategori:Ejendomme & bygningsværker]]		[[Kategori:Ejendomme & bygningsværker]]