Busgaden - Versionshistorie

Hemik med 12. jan. 2026, 09:41

2026-01-12T09:41:25Z

← Ældre version		Versionen fra 12. jan. 2026, 11:41
Linje 24:		Linje 24:
	* [[Århus Årbog]] - ''Hvilken?''		* [[Århus Årbog]] - ''Hvilken?''
	* Avisartikler - ''Hvilke?''		* Avisartikler - ''Hvilke?''
	* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og ~~forfatteret~~, 2018		* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteren, 2018

	== Henvisninger ==		== Henvisninger ==
	[[Kategori: Gader & veje]]		[[Kategori: Gader & veje]]
	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]

Hemik med 26. aug. 2024, 09:08

2024-08-26T09:08:17Z

← Ældre version		Versionen fra 26. aug. 2024, 11:08
Linje 3:		Linje 3:
	Navngivet i 1972 med henvisning til benyttelsen som trafiklinje for byens offentlige busser. Tegningerne til en overdækket busgade mellem Frederiksgade og Telefonsmøgen blev i 1969 udarbejdet af [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] kontor i samarbejde med Stadsingeniørens Kontor.		Navngivet i 1972 med henvisning til benyttelsen som trafiklinje for byens offentlige busser. Tegningerne til en overdækket busgade mellem Frederiksgade og Telefonsmøgen blev i 1969 udarbejdet af [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] kontor i samarbejde med Stadsingeniørens Kontor.

	Tilvæksten af trafikken i almindelighed gjorde, at byrådet under Anden Verdenskrig nedsatte Frederiksgadekommissionen, der skulle komme med forslag til løsning på trafikforholdene og samtidig give mulighed for at kunne udvikle midtbyen. Først i 1953 så betænkningen 'Ny Hovedgade i Århus' dagens lys. Kommunen intensiverede opkøbet af flere saneringsmodne boliger for at bane vejen. Det afstedkom nogle steder en spøgelsesby og tab af værdifulde kulturmiljøer. Trods den påbegyndte sanering af baggårde i [[Frederiksgade\|Frederiksgades]] østside som første etape af projektet, lykkedes det ~~bogmester~~ [[Bernhardt Jensen (1910-1978)\|Bernhard Jensen]] at få stoppet [[Ny Hovedgade\|Ny Hovedgade-projektet]] i 1965. Man færdiggjorde det påbegyndte, og i 1972 kunne Busgaden åbnes. Langs med østsiden blev der bygget et parkeringsanlæg i tre etager, hvoraf to var under jorden, med plads til 165 parkeringer. Med til ~~busgade~~ hørte budgadehuset tværs over gaden. Det blev taget i brug i 1973. I 2004 blev gadens forløb ændret, så den førtes i en slags tunnel gennem ejendommene Frederiksgade 18 og Åboulevarden 47.		Tilvæksten af trafikken i almindelighed gjorde, at byrådet under Anden Verdenskrig nedsatte Frederiksgadekommissionen, der skulle komme med forslag til løsning på trafikforholdene og samtidig give mulighed for at kunne udvikle midtbyen. Først i 1953 så betænkningen 'Ny Hovedgade i Århus' dagens lys. Kommunen intensiverede opkøbet af flere saneringsmodne boliger for at bane vejen. Det afstedkom nogle steder en spøgelsesby og tab af værdifulde kulturmiljøer. Trods den påbegyndte sanering af baggårde i [[Frederiksgade\|Frederiksgades]] østside som første etape af projektet, lykkedes det borgmester [[Bernhardt Jensen (1910-1978)\|Bernhard Jensen]] at få stoppet [[Ny Hovedgade\|Ny Hovedgade-projektet]] i 1965. Man færdiggjorde det påbegyndte, og i 1972 kunne Busgaden åbnes. Langs med østsiden blev der bygget et parkeringsanlæg i tre etager, hvoraf to var under jorden, med plads til 165 parkeringer. Med til busgaden hørte budgadehuset tværs over gaden. Det blev taget i brug i 1973. I 2004 blev gadens forløb ændret, så den førtes i en slags tunnel gennem ejendommene Frederiksgade 18 og Åboulevarden 47.

	Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].		Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].

	Gaden blev indviet 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Schartau Hyllested (1912-2000)\|Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer.		Gaden blev indviet den 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Schartau Hyllested (1912-2000)\|Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede, og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer.

	Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus\|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader.		Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus\|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader.
Linje 14:		Linje 14:

	====Ejendomme nedrives====		====Ejendomme nedrives====
	I forbindelse med anlæggelse af Busgaden skrev Jyllands-Posten i 1969:<ref>Jyllands-Posten 7. januar 1969</ref>		I forbindelse med anlæggelse af Busgaden skrev Jyllands-Posten i 1969:<ref>Jyllands-Posten den 7. januar 1969</ref>
	:En snes ejendomme rives ned på stribe i Århus centrum for at give plads for den nye busgade. Nedrivningen begynder om 15 dage i Østergade ud for Asylgade, fortsætter igennem det gamle city-kvarter mellem Søndergade og Frederiksgade og slutter med fjernelsen af en serie huse i den nederste del af Frederiksgades østlige side. Ved Fiskergade stopper den storstilede aktion.		:En snes ejendomme rives ned på stribe i Århus centrum for at give plads for den nye busgade. Nedrivningen begynder om 15 dage i Østergade ud for Asylgade, fortsætter igennem det gamle city-kvarter mellem Søndergade og Frederiksgade og slutter med fjernelsen af en serie huse i den nederste del af Frederiksgades østlige side. Ved Fiskergade stopper den storstilede aktion.

Phillip Stadsarkivet med 1. aug. 2024, 11:50

2024-08-01T11:50:59Z

← Ældre version		Versionen fra 1. aug. 2024, 13:50
Linje 17:		Linje 17:
	:En snes ejendomme rives ned på stribe i Århus centrum for at give plads for den nye busgade. Nedrivningen begynder om 15 dage i Østergade ud for Asylgade, fortsætter igennem det gamle city-kvarter mellem Søndergade og Frederiksgade og slutter med fjernelsen af en serie huse i den nederste del af Frederiksgades østlige side. Ved Fiskergade stopper den storstilede aktion.		:En snes ejendomme rives ned på stribe i Århus centrum for at give plads for den nye busgade. Nedrivningen begynder om 15 dage i Østergade ud for Asylgade, fortsætter igennem det gamle city-kvarter mellem Søndergade og Frederiksgade og slutter med fjernelsen af en serie huse i den nederste del af Frederiksgades østlige side. Ved Fiskergade stopper den storstilede aktion.

	{{~~Aarhusarkivet\|text~~=~~https://www.aarhusarkivet.dk/search?q~~=~~busgade}}~~		== {{BASEPAGENAME}} på AarhusArkivet ==

	==~~Kilder==~~		{{Aarhusarkivet\|text=[https://www.aarhusarkivet.dk/search?locations=113475 Busgaden]}}
	*[[Århus Årbog]]
	*Avisartikler
	*Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018

	==~~Noter~~==		==Litteratur og kilder==
			* [[Århus Årbog]] - ''Hvilken?''
			* Avisartikler - ''Hvilke?''
			* Leif Dehnits: ”Aarhusianske gadenavne – historien bag navnet på gader og veje i Aarhus Kommune”, udgivet ved Aarhus Byhistoriske Fond, Aarhus Stadsarkiv, Turbine Forlaget og forfatteret, 2018

			== Henvisninger ==
	[[Kategori: Gader & veje]]		[[Kategori: Gader & veje]]
	[[Kategori: Trafik & transport]]		[[Kategori: Trafik & transport]]

Laura B. med 3. nov. 2021, 07:58

2021-11-03T07:58:23Z

Vis ændringer

Thorup med 23. sep. 2019, 10:42

2019-09-23T10:42:34Z

← Ældre version		Versionen fra 23. sep. 2019, 12:42
Linje 98:		Linje 98:

	Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].		Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].


	Tegningerne til en overdækket busgade mellem Frederiksgade og Telefonsmøgen blev i 1969 udarbejdet af [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] kontor i samarbejde med Stadsingeniørens Kontor.		Tegningerne til en overdækket busgade mellem Frederiksgade og Telefonsmøgen blev i 1969 udarbejdet af [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] kontor i samarbejde med Stadsingeniørens Kontor.

Thorup med 23. sep. 2019, 10:42

2019-09-23T10:42:21Z

← Ældre version		Versionen fra 23. sep. 2019, 12:42
Linje 98:		Linje 98:

	Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].		Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].


			Tegningerne til en overdækket busgade mellem Frederiksgade og Telefonsmøgen blev i 1969 udarbejdet af [[Stadsarkitektens byplaner og byggerier\|Stadsarkitektens]] kontor i samarbejde med Stadsingeniørens Kontor.

	Gaden blev indviet 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Schartau Hyllested (1912-2000)\|Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer.		Gaden blev indviet 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Schartau Hyllested (1912-2000)\|Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer.


	Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus\|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader.		Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus\|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader.

Thorup med 23. sep. 2019, 10:26

2019-09-23T10:26:13Z

← Ældre version		Versionen fra 23. sep. 2019, 12:26
Linje 1:		Linje 1:
	<mapframe text="--" width=350 height=400 zoom=17 latitude=56.155228 longitude=10.205918>		<mapframe text="" width=350 height=400 zoom=17 latitude=56.155228 longitude=10.205918>
	{		{
	"type": "FeatureCollection",		"type": "FeatureCollection",

Thorup med 23. sep. 2019, 10:21

2019-09-23T10:21:22Z

← Ældre version		Versionen fra 23. sep. 2019, 12:21
Linje 1:		Linje 1:
			<mapframe text="--" width=350 height=400 zoom=17 latitude=56.155228 longitude=10.205918>
			{
			"type": "FeatureCollection",
			"features": [
			{
			"type": "Feature",
			"properties": {},
			"geometry": {
			"type": "Polygon",
			"coordinates": [
			[
			[
			10.205491483211517,
			56.156304875402114
			],
			[
			10.205491483211517,
			56.15629292499648
			],
			[
			10.205714106559753,
			56.156124125119675
			],
			[
			10.206207633018494,
			56.1559179791315
			],
			[
			10.20628809928894,
			56.15585225119258
			],
			[
			10.206298828125,
			56.15576560964673
			],
			[
			10.20605206489563,
			56.15540858466363
			],
			[
			10.205652415752411,
			56.155012716263904
			],
			[
			10.205016732215881,
			56.1544390733076
			],
			[
			10.205051600933075,
			56.15442861619506
			],
			[
			10.205408334732056,
			56.15475129149964
			],
			[
			10.205719470977783,
			56.15502167936714
			],
			[
			10.206113755702972,
			56.15543099218692
			],
			[
			10.206347107887268,
			56.1557880169618
			],
			[
			10.206331014633179,
			56.155841794464635
			],
			[
			10.206245183944702,
			56.15592544820836
			],
			[
			10.205711424350739,
			56.15616147028906
			],
			[
			10.205518305301666,
			56.156316825804055
			],
			[
			10.205491483211517,
			56.156304875402114
			]
			]
			]
			}
			}
			]
			}
			</mapframe>


	'''Busgaden''' er den folkelige benævnelse af strækningen fra [[Østergade]] forbi [[Magasin du Nord\|Magasins]] bygning til [[Vestergade]].		'''Busgaden''' er den folkelige benævnelse af strækningen fra [[Østergade]] forbi [[Magasin du Nord\|Magasins]] bygning til [[Vestergade]].

Thorup med 11. sep. 2019, 11:36

2019-09-11T11:36:01Z

← Ældre version		Versionen fra 11. sep. 2019, 13:36
Linje 15:		Linje 15:

	Denne artikel er kun påbegyndt <br>- du kan hjælpe med at gøre den bedre med flere oplysninger.		Denne artikel er kun påbegyndt <br>- du kan hjælpe med at gøre den bedre med flere oplysninger.


			{{Aarhusarkivet\|text=https://www.aarhusarkivet.dk/search?q=busgade}}

	==Kilder==		==Kilder==

Hhoej med 3. okt. 2018, 07:29

2018-10-03T07:29:26Z

← Ældre version		Versionen fra 3. okt. 2018, 09:29
Linje 4:		Linje 4:
	Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].		Det officielle gadenavn ''Busgaden'' er strækningen fra Østergade til [[Åboulevarden]] og var busgadens første etape. Her er der busstoppesteder ved Busgadehuset på [[Telefontorvet]]. Det efterfølgende vejstykke til [[Vestergade]], busgadens anden etape, har fået navnet [[Emil Vetts Passage]].

	Gaden blev indviet 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer.		Gaden blev indviet 6. november 1971 ved en højtidelighed, der blev overværet af flere tusinde borgere. Borgmester [[Orla Schartau Hyllested (1912-2000)\|Orla Hyllested]] klippede den røde snor, politiorkestret spillede og politibetjente var udklædt i gamle politiuniformer.

	Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus\|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader.		Indvielsen fandt i øvrigt sted samme dato, som byens [[Sporvogne i Aarhus\|sporvognene]] kørte deres sidste ordinære tur, og byen var ved at få sine gågader.