Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab - Versionshistorie

https://aarhuswiki.dk/index.php?action=history&feed=atom&title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab - Versionshistorie 2026-05-17T07:27:17Z Versionshistorie for denne side i AarhusWiki MediaWiki 1.44.2 https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42909&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 18:11 2018-10-17T18:11:39Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 20:11</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2">Linje 2:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 2:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><ref>Se fx. udbud på bygning af anlægsbro ved Nappedam - Aarhus Stiftstidende 23. juni 1885</ref></ins>, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref>Læs debatten i Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. Fartplanen for "Helgenæs" og "Samsø" i sommerhalvåret 1895 omfattede ugentligt 2 ture til Samsø, 3 ture til Ebeltoft, 2 ture til Kongsgårde-Særbæk, 5 ture til Knebel og 4 ture til Kalø (Nappedam)<ref>Jyllands-Posten d. 11. april 1895</ref>.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref>Læs debatten i Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. Fartplanen for "Helgenæs" og "Samsø" i sommerhalvåret 1895 omfattede ugentligt 2 ture til Samsø, 3 ture til Ebeltoft, 2 ture til Kongsgårde-Særbæk, 5 ture til Knebel og 4 ture til Kalø (Nappedam)<ref>Jyllands-Posten d. 11. april 1895</ref>.</div></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42833&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 12:11 2018-10-17T12:11:30Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 14:11</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13">Linje 13:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 13:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Om Kongsgaarde Bro m.v.:http://bugten.klub-modul.dk/cms/Clubbugten/ClubImages/Kongsg%C3%A5rde/KongsgaardeBrosHistorie.pdf</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Om Kongsgaarde Bro m.v.:http://bugten.klub-modul.dk/cms/Clubbugten/ClubImages/Kongsg%C3%A5rde/KongsgaardeBrosHistorie.pdf</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Om Knebelbro m.v.: http://www.borgerforeningen-mols.dk/files/Arkiv/Vilfred/Knebelbro.pdf</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Om Knebelbro m.v.: http://www.borgerforeningen-mols.dk/files/Arkiv/Vilfred/Knebelbro.pdf</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Mere om skibet "Samsø" i AarhusArkivet: https://www.aarhusarkivet.dk/records/000206715</ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.sejrssedler.dk/| Sejrs Sedler]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [http://www.sejrssedler.dk/| Sejrs Sedler]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Trafik & transport]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Trafik & transport]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Havnen]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Havnen]]</div></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42815&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 11:59 2018-10-17T11:59:56Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 13:59</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:Skibet Helgenæs 1874-1903.jpeg|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:Skibet Helgenæs 1874-1903.jpeg|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42814&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 11:59 2018-10-17T11:59:41Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 13:59</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” </del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:Skibet Helgenæs 1874-1903.jpeg|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” </ins>blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:Skibet Helgenæs 1874-1903.jpeg|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]</div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42812&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 11:58 2018-10-17T11:58:52Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 13:58</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">https://storage.googleapis.com/openaws</del>-<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">access/000206721 l</del>.<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">jpg</del>|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Skibet Helgenæs 1874</ins>-<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1903</ins>.<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">jpeg</ins>|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42792&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 11:44 2018-10-17T11:44:30Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 13:44</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Https</del>://storage.googleapis.com/openaws-access/000206721 l.jpg|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Fil:<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">https</ins>://storage.googleapis.com/openaws-access/000206721 l.jpg|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42790&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 11:43 2018-10-17T11:43:53Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 13:43</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Fil:Https://storage.googleapis.com/openaws-access/000206721 l.jpg|thumbnail|right|Aarhus-Bugtens Dampskibsselskabs skib "Helgenæs" på vej ud af havnen i nordlig retning. Skibet anskaffedes kort efter firmaets start i 1874 og solgtes i 1903. I baggrund ses pakhuset Karens Mølle bag Nordre moles yderside (stensætning). Aarhus Domkirkes spir er under ombygning. Oprindeligt foto fra omkring 1892. Fra Aage Fredslund Andersens fotosamling (1884-1957)]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42760&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 09:37 2018-10-17T09:37:49Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 11:37</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Linje 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 3:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebel/Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref>Læs debatten i Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. Fartplanen for "Helgenæs" og "Samsø" i sommerhalvåret 1895 <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">omfatter </del>ugentligt 2 ture til Samsø, 3 ture til Ebeltoft, 2 ture til Kongsgårde-Særbæk, 5 ture til Knebel og 4 ture til Kalø (Nappedam)<ref>Jyllands-Posten d. 11. april 1895</ref>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref>Læs debatten i Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. Fartplanen for "Helgenæs" og "Samsø" i sommerhalvåret 1895 <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">omfattede </ins>ugentligt 2 ture til Samsø, 3 ture til Ebeltoft, 2 ture til Kongsgårde-Særbæk, 5 ture til Knebel og 4 ture til Kalø (Nappedam)<ref>Jyllands-Posten d. 11. april 1895</ref>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Allerede syv år efter, i 1900 købte firmaet et tredje skib ved navn ”Mols”. Skibet kunne have 380 passagerer med. I 1903 blev skibet ”Helgenæs” solgt, men blev kort efter afløst af et nyt skib med samme navn. Det sidste skib der kom til var ”I. P. Petersen”, opkaldt efter [[Dampskibsselskabet I. P. Petersen|I. P. Petersen]] som var reder for selskabet. Skibet kunne medbringe 500 passagerer. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Allerede syv år efter, i 1900 købte firmaet et tredje skib ved navn ”Mols”. Skibet kunne have 380 passagerer med. I 1903 blev skibet ”Helgenæs” solgt, men blev kort efter afløst af et nyt skib med samme navn. Det sidste skib der kom til var ”I. P. Petersen”, opkaldt efter [[Dampskibsselskabet I. P. Petersen|I. P. Petersen]] som var reder for selskabet. Skibet kunne medbringe 500 passagerer. </div></td></tr>  </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42753&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 09:02 2018-10-17T09:02:36Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 11:02</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab''' blev oprettet i 1874 som aktieselskabet. Firmaets første skib, ”Helgenæs,” blev købt kort efter for 60.000 kr. [[Otto Langballe (1843-1910)|Otto Langballe]] var en af initiativtagerne til oprettelsen af selskabet. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Knebel/</ins>Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref>Læs debatten i Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. Allerede syv år efter i 1900 købte firmaet et tredje skib ved navn ”Mols”. Skibet kunne have 380 passagerer med. I 1903 blev skibet ”Helgenæs” solgt, men blev kort efter afløst af et nyt skib med samme navn. Det sidste skib der kom til var ”I. P. Petersen”, opkaldt efter [[Dampskibsselskabet I. P. Petersen|I. P. Petersen]] som var reder for selskabet. Skibet kunne medbringe 500 passagerer. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref>Læs debatten i Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Fartplanen for "Helgenæs" og "Samsø" i sommerhalvåret 1895 omfatter ugentligt 2 ture til Samsø, 3 ture til Ebeltoft, 2 ture til Kongsgårde-Særbæk, 5 ture til Knebel og 4 ture til Kalø (Nappedam)<ref>Jyllands-Posten d. 11. april 1895</ref>.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Allerede syv år efter<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>i 1900 købte firmaet et tredje skib ved navn ”Mols”. Skibet kunne have 380 passagerer med. I 1903 blev skibet ”Helgenæs” solgt, men blev kort efter afløst af et nyt skib med samme navn. Det sidste skib der kom til var ”I. P. Petersen”, opkaldt efter [[Dampskibsselskabet I. P. Petersen|I. P. Petersen]] som var reder for selskabet. Skibet kunne medbringe 500 passagerer. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Firmaet lukkede i 1936 efter at være gået i likvidation. Der var kommet for stor konkurrence på markedet af andre mindre selskaber. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Firmaet lukkede i 1936 efter at være gået i likvidation. Der var kommet for stor konkurrence på markedet af andre mindre selskaber. </div></td></tr> </table>

AndersBuch https://aarhuswiki.dk/index.php?title=Aarhuus-Bugtens-Dampskibsselskab&diff=42736&oldid=prev AndersBuch med 17. okt. 2018, 08:31 2018-10-17T08:31:19Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="da"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Ældre version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Versionen fra 17. okt. 2018, 10:31</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Linje 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 3:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ideen med firmaet var at sejle dampskibe rundt til de forskellige broer i Mols og Helgenæs området. Der var broer i Nappedam, Knebelbro, Skødshoved, Særbæk og Kongsgårde. Firmaet byggede oprindeligt broerne, men solgte dem efter kort tid til lokale broselskaber. Fra broerne kunne lokale beboere og firmaer få leveret varer fra Aarhus, ligesom trafikken gik den anden vej typisk med kreaturer, svin, får og andre landbrugsvarer til markeder og auktioner i Aarhus. Skibene kunne også medtage passagerer. Skibene sejlede også uden for Mols til Tunø, Samsø og Ebeltoft. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref>Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. Allerede syv år efter i 1900 købte firmaet et tredje skib ved navn ”Mols”. Skibet kunne have 380 passagerer med. I 1903 blev skibet ”Helgenæs” solgt, men blev kort efter afløst af et nyt skib med samme navn. Det sidste skib der kom til var ”I. P. Petersen”, opkaldt efter [[Dampskibsselskabet I. P. Petersen|I. P. Petersen]] som var reder for selskabet. Skibet kunne medbringe 500 passagerer. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Efter megen uenighed på den ekstraordinære generalforsamling d. 23. juni 1892<ref><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Læs debatten i </ins>Jyllands-Posten 24. juni 1892</ref>, kunne firmaet i 1893 købe et dampskib til ved navn ”Samsø”. Dampskibet kunne rumme 275 passagerer. Den kunne også bruges som isbryder når [[Aarhus Havn]] frøs til. Allerede syv år efter i 1900 købte firmaet et tredje skib ved navn ”Mols”. Skibet kunne have 380 passagerer med. I 1903 blev skibet ”Helgenæs” solgt, men blev kort efter afløst af et nyt skib med samme navn. Det sidste skib der kom til var ”I. P. Petersen”, opkaldt efter [[Dampskibsselskabet I. P. Petersen|I. P. Petersen]] som var reder for selskabet. Skibet kunne medbringe 500 passagerer. </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Firmaet lukkede i 1936 efter at være gået i likvidation. Der var kommet for stor konkurrence på markedet af andre mindre selskaber. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Firmaet lukkede i 1936 efter at være gået i likvidation. Der var kommet for stor konkurrence på markedet af andre mindre selskaber. </div></td></tr>  </table>

AndersBuch