Østhavnen - Versionshistorie

Hemik med 14. apr. 2025, 06:45

2025-04-14T06:45:35Z

← Ældre version		Versionen fra 14. apr. 2025, 08:45
Linje 4:		Linje 4:
	'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[Sumatravej]] og [[Østhavnsvej]] til [[Mellemarmen]], [[Østre Molearm]] og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.		'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[Sumatravej]] og [[Østhavnsvej]] til [[Mellemarmen]], [[Østre Molearm]] og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.

	Østhavnen er karakteriseret af at være et industrikvarter fra anden halvdel af 1900-tallet. Flere større og mindre virksomheder har gennem tidens løb hørt til på området, og i dag er havnen stadig præget af industrielle erhverv og af at være containerhavn. Flere millioner tons gods bliver årligt sejlet til og fra havnen. I den østligste del af Østhavnen findes færgelejet ved Aarhus Færgehavn. Her sejler [[Molslinjen]] til Sjællands Odde.		Østhavnen er karakteriseret ved at være et industrikvarter fra anden halvdel af 1900-tallet. Flere større og mindre virksomheder har gennem tidens løb hørt til på området, og i dag er havnen stadig præget af industrielle erhverv og af at være containerhavn. Flere millioner tons gods bliver årligt sejlet til og fra havnen. I den østligste del af Østhavnen findes færgelejet ved Aarhus Færgehavn. Her sejler [[Molslinjen]] til Sjællands Odde.

	===Tiden før Østhavnen ===		===Tiden før Østhavnen ===
	Den første havn i Aarhus lå på den nordlige side af [[Aarhus Å]]. Først var havnen en simpel opankringsplads og fra 1400-tallet en anlægsplads. [[Mindebroen]], som blev anlagt i 1600-tallet, dannede grænse for, hvor langt store sejlskibe kunne komme ind i åhavnen. Besejlingsforholdene var ubekvemme for store sejlskibe, for åhavnen var som en smal tragt, og desuden var den bestandig truet af stormvejr og tilsanding. Omkring 1634 blev havnens tyngdepunkt derfor rykket længere ud mod åen udmunding.		Den første havn i Aarhus lå på den nordlige side af [[Aarhus Å]]. Først var havnen en simpel opankringsplads og fra 1400-tallet en anlægsplads. [[Mindebroen]], som blev anlagt i 1600-tallet, dannede grænse for, hvor langt store sejlskibe kunne komme ind i åhavnen. Besejlingsforholdene var ubekvemme for store sejlskibe, for åhavnen var som en smal tragt, og desuden var den bestandig truet af stormvejr og tilsanding. Omkring 1634 blev havnens tyngdepunkt derfor rykket længere ud mod åen udmunding.

	I 1800-tallet flyttede man endelig havnens ~~beliggende~~ fra åmundingen ud på havet. Man anlagde i den forbindelse moler fra kysten og ud på havet og de eksisterende moler fra åmundingen blev forlænget. Mellem de nye og de forlængede moler blev der anlagt havnebassiner. Ved gentagne udvidelser af den sydlige mole efter år 1800 blev den drejet mod nord om åmundingen og forlænget op langs kysten for at afskærme havnen. Bag den forlængede sydmole blev de første to havnebassiner anlagt i årene 1845-61 og 1883-90, og de fik tilsammen navnet [[Nordhavnen]]. I årene 1905-11 blev en ny, stor mole ført ud sydfra og op langs østsiden af den gamle, og dermed var [[Sydhavnen]] skabt. I årene 1935-60 og 1984-1992 blev Nordhavnen desuden udvidet betydeligt.		I 1800-tallet flyttede man endelig havnens beliggenhed fra åmundingen ud på havet. Man anlagde i den forbindelse moler fra kysten og ud på havet og de eksisterende moler fra åmundingen blev forlænget. Mellem de nye og de forlængede moler blev der anlagt havnebassiner. Ved gentagne udvidelser af den sydlige mole efter år 1800 blev den drejet mod nord om åmundingen og forlænget op langs kysten for at afskærme havnen. Bag den forlængede sydmole blev de første to havnebassiner anlagt i årene 1845-61 og 1883-90, og de fik tilsammen navnet [[Nordhavnen]]. I årene 1905-11 blev en ny, stor mole ført ud sydfra og op langs østsiden af den gamle, og dermed var [[Sydhavnen]] skabt. I årene 1935-60 og 1984-1992 blev Nordhavnen desuden udvidet betydeligt.

	===Fra idé til anlæggelse===		===Fra idé til anlæggelse===
Linje 18:		Linje 18:
	Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.		Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.

	For at ~~imødekommet~~ behovet for mere havneplads kom derfor forslaget om at udbygge havnen mod øst ud mod [[Aarhusbugten]]. Forslaget blev stemt igennem, og fra 1975 begyndte man at opføre endnu en stor mole ud fra syd mod nordøst.		For at imødekomme behovet for mere havneplads kom derfor forslaget om at udbygge havnen mod øst ud mod [[Aarhusbugten]]. Forslaget blev stemt igennem, og fra 1975 begyndte man at opføre endnu en stor mole ud fra syd mod nordøst.

	Anlæggelsen af Østhavnen fik en stor betydning for, hvordan [[Aarhus Havn]] kunne udvikle sig som containerhavn. I 1988 begyndte Mærsk nemlig at benytte havnen til flere oversøiske ruter, hvilket i 1990’erne skabte et nyt behov for udvidelser mod øst. Planen var, at Aarhus nu skulle være en international havn, som modtog containere for at omlade dem til videre oversøisk sejlads. Man overvejede, om det var Grenaa, der skulle udvides som containerhavn, men Aarhus var oplagt som ny stor containerterminal, da byen havde en god infrastruktur på land i form af tog og ~~motervej~~.		Anlæggelsen af Østhavnen fik stor betydning for, hvordan [[Aarhus Havn]] kunne udvikle sig som containerhavn. I 1988 begyndte Mærsk nemlig at benytte havnen til flere oversøiske ruter, hvilket i 1990’erne skabte et nyt behov for udvidelser mod øst. Planen var, at Aarhus nu skulle være en international havn, som modtog containere for at omlade dem til videre oversøisk sejlads. Man overvejede, om det var Grenaa, der skulle udvides som containerhavn, men Aarhus var oplagt som ny stor containerterminal, da byen havde en god infrastruktur på land i form af tog og motorvej.

	I 1997 vedtog [[Aarhus Byråd]] den såkaldte Masterplan for en udvidelse af de to østligste moler frem mod år 2022. Udvidelserne ville give havnen et areal på 350 hektar, en fordobling i forhold til 1997. Efter århundredeskiftet blev Østhavnen forlænget videre ud i havet med den nye containerterminal, der samtidig afløste den hidtidige containerterminal på Nordhavnen, hvilket banede vejen for opførelsen af [[Aarhus Ø]]. I sammenhæng med Masterplanen blev der vedtaget en delvis omlægning af havnens nordlige og inderste dele til rekreative områder.		I 1997 vedtog [[Aarhus Byråd]] den såkaldte Masterplan for en udvidelse af de to østligste moler frem mod år 2022. Udvidelserne ville give havnen et areal på 350 hektar, en fordobling i forhold til 1997. Efter århundredeskiftet blev Østhavnen forlænget videre ud i havet med den nye containerterminal, der samtidig afløste den hidtidige containerterminal på Nordhavnen, hvilket banede vejen for opførelsen af [[Aarhus Ø]]. I sammenhæng med Masterplanen blev der vedtaget en delvis omlægning af havnens nordlige og inderste dele til rekreative områder.

Laura B. med 22. apr. 2022, 12:58

2022-04-22T12:58:25Z

← Ældre version		Versionen fra 22. apr. 2022, 14:58
Linje 31:		Linje 31:
	* AarhusWiki, Aarhus Havns Historie, https://aarhuswiki.dk/wiki/Aarhus_Havns_Historie		* AarhusWiki, Aarhus Havns Historie, https://aarhuswiki.dk/wiki/Aarhus_Havns_Historie
	* Historisk Atlas, historiskatlas.dk		* Historisk Atlas, historiskatlas.dk


	[[Kategori:Byer & bydele]]		[[Kategori:Byer & bydele]]
	[[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]]		[[Kategori: Bolig, byggeri & byplanlægning]]

Laura B. med 22. apr. 2022, 11:14

2022-04-22T11:14:02Z

← Ældre version		Versionen fra 22. apr. 2022, 13:14
Linje 12:		Linje 12:

	===Fra idé til anlæggelse===		===Fra idé til anlæggelse===
	[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|~~300px~~\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|350px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]

	[[Fil:Udklip 1999.JPG\|~~300px~~\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]		[[Fil:Udklip 1999.JPG\|350px\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]

	Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.		Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.

Laura B. med 22. apr. 2022, 11:13

2022-04-22T11:13:37Z

← Ældre version		Versionen fra 22. apr. 2022, 13:13
Linje 13:		Linje 13:
	===Fra idé til anlæggelse===		===Fra idé til anlæggelse===
	[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]

	[[Fil:Udklip 1999.JPG\|300px\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]		[[Fil:Udklip 1999.JPG\|300px\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]

	Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.		Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.

Laura B. med 22. apr. 2022, 11:13

2022-04-22T11:13:09Z

← Ældre version		Versionen fra 22. apr. 2022, 13:13
Linje 12:		Linje 12:

	===Fra idé til anlæggelse===		===Fra idé til anlæggelse===
	[[Fil:Udklip 1999.JPG\|~~350px~~\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]		[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]
			[[Fil:Udklip 1999.JPG\|300px\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]
	Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.		Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.

Laura B. med 21. apr. 2022, 12:55

2022-04-21T12:55:54Z

← Ældre version		Versionen fra 21. apr. 2022, 14:55
Linje 2:		Linje 2:
	[[Fil:Udklip 1840.JPG\|350px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1840.JPG\|350px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]

	'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[Sumatravej]] til [[Mellemarmen]], [[Østre Molearm]] og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.		'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[Sumatravej]] og [[Østhavnsvej]] til [[Mellemarmen]], [[Østre Molearm]] og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.

	Østhavnen er karakteriseret af at være et industrikvarter fra anden halvdel af 1900-tallet. Flere større og mindre virksomheder har gennem tidens løb hørt til på området, og i dag er havnen stadig præget af industrielle erhverv og af at være containerhavn. Flere millioner tons gods bliver årligt sejlet til og fra havnen. I den østligste del af Østhavnen findes færgelejet ved Aarhus Færgehavn. Her sejler [[Molslinjen]] til Sjællands Odde.		Østhavnen er karakteriseret af at være et industrikvarter fra anden halvdel af 1900-tallet. Flere større og mindre virksomheder har gennem tidens løb hørt til på området, og i dag er havnen stadig præget af industrielle erhverv og af at være containerhavn. Flere millioner tons gods bliver årligt sejlet til og fra havnen. I den østligste del af Østhavnen findes færgelejet ved Aarhus Færgehavn. Her sejler [[Molslinjen]] til Sjællands Odde.

Laura B. med 21. apr. 2022, 12:53

2022-04-21T12:53:53Z

← Ældre version		Versionen fra 21. apr. 2022, 14:53
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Østhavnen.jpg\|350px\|thumb\|right\|Udsyn til Østhavnen. Foto: Ole Ryolf, Aarhus Stadsarkiv, 2009]]		[[Fil:Østhavnen.jpg\|350px\|thumb\|right\|Udsyn til Østhavnen. Foto: Ole Ryolf, Aarhus Stadsarkiv, 2009]]
	[[Fil:Udklip 1840.JPG\|~~300px~~\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1840.JPG\|350px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]

	'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[~~Oliehavnsvej~~]] og [[~~Skansevej~~]] ~~til~~ Østre Molearm og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.		'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[Sumatravej]] til [[Mellemarmen]], [[Østre Molearm]] og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.

	Østhavnen er karakteriseret af at være et industrikvarter fra anden halvdel af 1900-tallet. Flere større og mindre virksomheder har gennem tidens løb hørt til på området, og i dag er havnen stadig præget af industrielle erhverv og af at være containerhavn. Flere millioner tons gods bliver årligt sejlet til og fra havnen. I den østligste del af Østhavnen findes færgelejet ved Aarhus Færgehavn. Her sejler [[Molslinjen]] til Sjællands Odde.		Østhavnen er karakteriseret af at være et industrikvarter fra anden halvdel af 1900-tallet. Flere større og mindre virksomheder har gennem tidens løb hørt til på området, og i dag er havnen stadig præget af industrielle erhverv og af at være containerhavn. Flere millioner tons gods bliver årligt sejlet til og fra havnen. I den østligste del af Østhavnen findes færgelejet ved Aarhus Færgehavn. Her sejler [[Molslinjen]] til Sjællands Odde.
Linje 12:		Linje 12:

	===Fra idé til anlæggelse===		===Fra idé til anlæggelse===
	~~[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]~~		[[Fil:Udklip 1999.JPG\|350px\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]
	[[Fil:Udklip 1999.JPG\|~~300px~~\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]
	Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.		Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.

Laura B. med 21. apr. 2022, 12:50

2022-04-21T12:50:20Z

← Ældre version		Versionen fra 21. apr. 2022, 14:50
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Østhavnen.jpg\|~~300px~~\|thumb\|right\|Udsyn til Østhavnen. Foto: Ole Ryolf, Aarhus Stadsarkiv, 2009]]		[[Fil:Østhavnen.jpg\|350px\|thumb\|right\|Udsyn til Østhavnen. Foto: Ole Ryolf, Aarhus Stadsarkiv, 2009]]
	[[Fil:Udklip 1840.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1840.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]

Laura B. med 21. apr. 2022, 12:49

2022-04-21T12:49:54Z

← Ældre version		Versionen fra 21. apr. 2022, 14:49
Linje 1:		Linje 1:
	[[Fil:Østhavnen.jpg\|~~350px~~\|thumb\|right\|Udsyn til Østhavnen. Foto: Ole Ryolf, Aarhus Stadsarkiv, 2009]]		[[Fil:Østhavnen.jpg\|300px\|thumb\|right\|Udsyn til Østhavnen. Foto: Ole Ryolf, Aarhus Stadsarkiv, 2009]]
	[[Fil:Udklip 1840.JPG\|~~350px~~\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1840.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med de første havneudvidelser og moler. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]

	'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[Oliehavnsvej]] og [[Skansevej]] til Østre Molearm og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.		'''Østhavnen''' er betegnelsen for hele den østlige del af [[Aarhus Havn]]. Området strækker sig fra den sydligste del af havnen omkring [[Oliehavnsvej]] og [[Skansevej]] til Østre Molearm og [[Aarhus Færgehavn \|Aarhus Færgehavn]] i nord og [[Østhavnsvej]] og [[Færgevej]] i øst.
Linje 12:		Linje 12:

	===Fra idé til anlæggelse===		===Fra idé til anlæggelse===
	[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|~~200px~~\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|300px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]
	[[Fil:Udklip 1999.JPG\|~~200px~~\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]		[[Fil:Udklip 1999.JPG\|300px\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]
	Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.		Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.

Laura B.: /* Fra idé til anlæggelse */

2022-04-21T12:49:25Z

Fra idé til anlæggelse

← Ældre version		Versionen fra 21. apr. 2022, 14:49
Linje 12:		Linje 12:

	===Fra idé til anlæggelse===		===Fra idé til anlæggelse===
	[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|~~350px~~\|thumb\|~~center~~\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]		[[Fil:Udklip 1953-1976.JPG\|200px\|thumb\|right\|Aarhus Havn med den nye store østmole. Østhavnen var dermed blevet en realitet. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1840-1899.]]
	[[Fil:Udklip 1999.JPG\|~~350px~~\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]		[[Fil:Udklip 1999.JPG\|200px\|thumb\|right\|Østhavnen før udvidelsen, der blev vedtaget i 1997. Udklip fra Historisk Atlas, historiskatlas.dk, 1999.]]
	Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.		Efter 1960’ernes udvidelser på [[Nordhavnen]] overvejede man i begyndelsen af 1970’erne at udvide Nordhavnen yderligere langs kysten ud for [[Riis Skov]]. Det ville komme til at betyde, at man skulle nedlægge [[Lystbådehavnen]] og påvirke de rekreative områder, hvilket i sidste ende fik betydning for, at planen blev skrottet.